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Ascona 4x4 
Eroberer
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Nächster Level: 453.790
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| Motorupdate Ascona 4x4 |
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So wollte euch meine Erneuerungen nicht vorenthalten 
Ascona C 4x4 Turbo die meisten kennen ihn ja,habe nun noch ein bißchen in den Motor investiert und ein neues Spaltsaugrohr und eine Einzeldrosseleinspritzung montieren lassen 
Leistung ist noch nicht gemessen,liegt nun aber über 500 PS 
| Dateianhang: |
 P1050473 [] [].jpg (147,15 KB, 332 mal heruntergeladen) |
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Ascona C 4x4 Turbo
Stehst du noch oder fährst du schon
1/8Meile Brilon 2010 7,0s auf 162km/h
1/4 Meile Brilon 2010 11,2s auf 199km/h
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0
26.08.2010 10:26 |
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Ascona84
Routinier
![Pirna -[Deutschland (Saison)]-](images/kennzeichen/kennzeichen_ds.gif) | PIR | ![Pirna -[Deutschland (Saison)]-](images/kennzeichen/kennzeichenb.gif) | RM | 33 | |
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| 1
26.08.2010 13:57 |
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Ascona 4x4
Eroberer
| Zuletzt online: 12.05.2012 |
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| 3
26.08.2010 16:46 |
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Ascona8Vsprint
Foren Gott
![Friesland -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichen_d.gif) | FRI | | E | 8 | 7 |
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Hallo
Dürfte ein super Gefühl sein mit soviel PS .
Darf man wisssen was für ein Getriebe du fährst ?
und ob es Serie ist .
Gruß Norbert
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Ascona C c20ne irmschersprint Vollausstattung & mehr
boah
Ascona C Cabrio irmscher 20SEH Lexmaul Motor
Alltagswagen Vectra B V6 irm
Alltagswagen Ascona C CC 16V irm 
Projekt Ascona C CC GLS Exclusiv 0,0H :werkstatt
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| 4
26.08.2010 16:54 |
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Ascona 4x4
Eroberer
| Zuletzt online: 12.05.2012 |
Level: 32
Erfahrungspunkte: 388.021
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Getriebe ist ein Serien F28,nur eine Sperre ist verbaut.
Verteilergetriebe ist auch Serie und hält bis jetzt 
Heckdiff auch mit Sperre 
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Ascona C 4x4 Turbo
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26.08.2010 16:58 |
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Ascona8Vsprint
Foren Gott
| FRI | | E | 8 | 7 |
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Hallo
Danke
Schön zu Hören das du ein F28 Fährst .
Ich würde auch gerne an meinem C20NE ein F28 nur Front fahren .
Ist der Umbau daruf sehr aufwendig oder Plag and Play .
Über genauere Info würde Ich mich sehr Freuen .
Danke
Gruß Norbert
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| 6
26.08.2010 17:04 |
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Hene
Doppel-As
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| Zuletzt online: 16.05.2016 |
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Hey hab dich in brilon gesehen hab mich schon gewundert warum da nen schwarzer kotflügel drann war.
Ist ja dieses mal echt gut gelaufen. Sah gut aus und hat sich gut angehört.
Am 25. ist wieder Brilon glaub ich, bist dann auch wieder da?
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Schrauben drehen bis der arzt kommt ;-)
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| 7
27.08.2010 19:48 |
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Ascona 4x4
Eroberer
| Zuletzt online: 12.05.2012 |
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Aber klar komme ich wieder nach Brilon
So gut gelaufen ist es nicht,habe immer noch Probleme mit dem starten 
Die 2 Scheiben Kupplung ist einfach zu pervers,die würgt mir den Motor sogar bei 6000 U/min ab
Wären die Läufe super gewesen hätte da ne 6,9 stehen müssen 
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Ascona C 4x4 Turbo
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| 8
28.08.2010 10:39 |
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Ascona 4x4
Eroberer
| Zuletzt online: 12.05.2012 |
Level: 32
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So war ja nun auch in Brilon zur 1/4 Meile,Bestzeit war eine 11,27 mit 200 km/h.
Heute auf dem Prüfstand hat der Asci bei 1,8 bar 515PS und 576NM gedrückt :-)
Hier mal nen Link:
 http://www.youtube.com/watch?v=sbVYHftixaw
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Ascona C 4x4 Turbo
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02.10.2010 19:56 |
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20NET_GT
Routinier
| ST | | HU | 2 | 6 | 2 |
| Zuletzt online: 26.02.2020 |
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Nächster Level: 2.530.022
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| 10
02.10.2010 20:34 |
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Ascona 4x4
Eroberer
| Zuletzt online: 12.05.2012 |
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Du wirst es nicht glauben,aber das VG ist noch das erste 
Fahre den Ascona nun schon seit Jahren auf der Meile und auf der Straße und das mit min 380 PS.Als ich das Auto vom Vorbesitzer übernommen habe haben wir das VG einmal durgesehen und neues Öl reingemacht,das wars und es läuft
Wollte dem Asci mal was gutes tun und habe ein nagelneues SVG eingebaut,aber das war nach dem 5.Start kaputt 
Also das alte Seriending wieder eingebaut und es fährt immer noch.Wenn man damit ordentlich umgeht hält das Ding auch.Bei mir sollte es aber bald soweit sein das es auseinanderfliegt,sonst verstehe ich die Welt nicht mehr
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Ascona C 4x4 Turbo
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| 11
03.10.2010 10:15 |
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Ascona C C20NE
Routinier
| Zuletzt online: 22.09.2012 |
| Herkunft: 31860/ab un zu auch 98617 |
Level: 40
Erfahrungspunkte: 2.049.416
Nächster Level: 2.111.327
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Entschuldigt wenn ich zweifel ausübe, aber auf dem Video sieht es nicht danach aus das sich die hinteren Räder drehen. Und das sollten sie doch beim Allrad, oder?
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Zu Verkaufen:
Fahrwerk 35/35, Rückleuchten, Scheinwerfer, E-Spiegel und bisschen kleinzeuchs.
Wer ne PN schreibt, viel glück. b.bartsch82@web.de , besser iss das 
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| 12
03.10.2010 14:49 |
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Ascona 4x4
Eroberer
| Zuletzt online: 12.05.2012 |
Level: 32
Erfahrungspunkte: 388.021
Nächster Level: 453.790
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Da zweifelst du richtig
Wenn man auf einem Prüfstand ist der kein Allradprüfstand ist sollten sich wohl nur die Vorderräder drehen
Allrad ist in dem Fall natürlich und logischer Weise abgeschaltet
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Ascona C 4x4 Turbo
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03.10.2010 16:09 |
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Turbojunkee
Tripel-As
| GRZ | | PS | 57 | |
| Zuletzt online: 28.08.2013 |
Level: 37
Erfahrungspunkte: 1.066.989
Nächster Level: 1.209.937
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Wäre aber mal interessant, dein Wagen auf nen Allradprüfstand zu sehen. Weil durchs Allrad gehen ja auch eins bis zwei Pferdchen verloren
Würde mich echt mal interessieren, was genau da flöten geht... beim Vectra Turbo ist da ja ein himmelweiter unterschied ob Allrad oder nicht.
Fährst du nur auf Allrad oder schaltest du manchmal ab und fährst auf Frontkratzer?
Grüße
Ken
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Ascona C2 I500 (TaxiAsci)
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03.10.2010 19:37 |
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hoss68kreta
Lebende Foren Legende
| MK | | OC | 4 | 8 | 0 |
| Zuletzt online: 20.03.2024 |
Level: 50
Erfahrungspunkte: 10.276.592
Nächster Level: 11.777.899
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Hallo!
Allrad abschalten???????Wie machst du das?Elektronisch?? oder nimmst du die Kardanwelle raus???
Wüsste nicht wie man das macht!Zuschaltbar kenne ich nicht bei Opel!Klär mich auf!
Gruß,
Stefan
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| 15
03.10.2010 20:07 |
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Ascona 4x4
Eroberer
| Zuletzt online: 12.05.2012 |
Level: 32
Erfahrungspunkte: 388.021
Nächster Level: 453.790
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Beim Opel Allrad ist der Winkeltrieb das Problem
In dem VG ist praktisch ein höhenversatz drin der überwunden werden muß und das ist der knackpunkt.Wenn man aber alles beachtet was Opel sagt und dazu noch ab und an einen Ölwechsel macht dann hält das länger als man denkt.
Habe im Auto einen Schalter mit dem ich das Allrad ausschalten kann,das haben bei uns alle.Bei mir ist es sogar noch einen Schritt weiter weil ich das Allradsteuergerät komplett entfernt habe.
Gehen tut das ohne Probleme,aber wie genau weiß ich nicht da DSOP diese arbeiten gemacht hat.
Auf der 1/4 Meile wenn ich meine das ich genug Grip habe schalte ich das Allrad aus da ich dann ein wenig mehr Leistung zur Verfügung habe
Klar verliert man auf einem Allrad Prüfstand noch ein paar PS durch den Antriebsstrang,bin aber erst bei 1,75 bar,kann ja noch locker bis 2,0 oder 2,2 Bar aufdrehen das Ding und dann kommen da mal locker 560-570 PS bei raus.
Aber man muß ja nicht immer alles gleich übertreiben 
Wenn es auf einem Rennen mal knapp wird kann ich immer noch aufdrehen mein Dampfrad
Fahre meinen Asci immer auf Frontantrieb,außer ich will den Hahn aufmachen dann schalte ich das Allrad zu.Ist auf Frontantrieb auch echt unfahrbar das ganze,dreht im 4.Gang noch so das man kaum Beschleunigung hat
Gruß
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Ascona C 4x4 Turbo
Stehst du noch oder fährst du schon
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03.10.2010 21:59 |
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20NET_GT
Routinier
| ST | | HU | 2 | 6 | 2 |
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bei normalen vectras und calis kannst auch einfach die sicherung ziehn, dann ist allrad auch aus
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03.10.2010 22:21 |
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Ascona C C20NE
Routinier
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Ok, das mit abschalten ist verstanden.
Aber wie du bei voller fahrt unter last das Allrad abschalten willst, das versteh ich wieder nich. Klar ein direckter vergleich ist es nich, aber wenn man bei nem Patrol bei 80 Allrad zu oder abschaltest fliegt das Diff weg....
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03.10.2010 22:36 |
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Turbojunkee
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Hab mich mit der ganzen materie noch nicht auseinandergesetzt, aber ich dachte das es mit der Servoflüssigkeit zu tun hat, ob das Allrad ordentlich funzt oder nicht... da gibts doch noch eine Kupplung die die Kraft auf das VG gibt oder? ich weis nicht genau wie das funktioniert, aber ein Kumpel von mit ( Onkel Mösch ) hatte mal nen Vectra Turbo und da war ich beim ersten Probelauf mit dabei und da hatte Servoflüssigkeit gefehlt und das Allrad ging nicht. Das mit der Sicherung ist mir bekannt
Grüße
Ken
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Ascona C2 I500 (TaxiAsci)
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04.10.2010 03:14 |
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