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sadejo 
Eroberer
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Hallo Leute !
Ich hab noch nen Omega B der jetzt das Zeitliche segnet und deshalb hier meine Frage:
Kann man den 3.0 MV6 in den Ascona bauen und hat das schon mal einer gemacht, der mir ein paar tipps geben könnte ?
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Basteln bis der Arzt kommt
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0
10.01.2009 21:31 |
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asco5
Foren Gott
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mit ein paar Änderungen an Motor und Karosse geht das schon
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| 1
10.01.2009 21:44 |
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C-Turbo
Klugscheißer
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ist aber nicht ganz ohne, auf jedenfall brauchst du nen anderes getriebe, und auch anderes saugrohr ect!
ohne technisches verständnis würde ich das nicht anfangen, aber ich weiss ja nicht wie es um deine mechaniker fähigkeiten steht!
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| 2
10.01.2009 22:25 |
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Catmusic
Routinier
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moin
ich hab das auf nem treffen mal gesehen.
da war ein c mit nem MV6 motor.
ich glaube aber der hatte ne komplett andere ansaugspinne drauf.
die von nem 2,5er. kann aber sein das ich mich täusche und es "nur" der normale 3 liter V6 war.
auf jeden fall ist es ne irrsinnige arbeit den da rein zu bekommen.
gruß Jens
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Die Welt ist ein Irrenhaus, und bei mir ist die Zentrale!
Gott fährt Ascona.
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| 3
11.01.2009 10:10 |
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sadejo
Eroberer
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Das ist mir schon klar. Werde wahrscheinlich ein F28 Getriebe einbauen. Welches Saugrohr bräuchte ich denn?
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Basteln bis der Arzt kommt
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| 4
11.01.2009 11:00 |
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Ascona133
Foren Gott
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MV6 ist nur die Modellbezeichnung. Es gibt nur den einen X30XE V6-Motor im Omega-B und Sintra. Es gab auch noch den X30XEI im Vectra-B i30. Der sollte aber sehr selten sein.
Die 2,5-3,2Liter V6-Motoren sind vom Rumpf her alle gleich. Allerdings passt die große Ansaugbrücke mit Schaltsaugrohr schlecht in den Frontkratzer. Sicher brauch man noch das ein oder andere Teil vom 2,5er
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 5
11.01.2009 11:15 |
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sadejo
Eroberer
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Wie siehts überhaupt mit der Auspuffanlage aus. Passt das vom Platz her ?
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Basteln bis der Arzt kommt
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| 6
11.01.2009 11:33 |
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spooner
König
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Also bei mir hat mal einer nen C20NE gekauft und der hat mir erzählt das er nen MV6 im astra F hat, da er nicht weit von mir wohnt bin ich mal hin gefahren und habe mir das angesehen...und tatsächlich,der Motor war drin und lief,allerdings weiß ich nicht was er für Maßnahmen ergriffen hat um den Motor da rein zu bekommen, habe seine Nummer aber glaube ich noch irgendwo...
Ich war aber erstaunt wieviel Platz da noch im Motorraum war, sa gar nicht so wid aus!
Glaube aber das die MV6 Motoren alle ne Wegfahrsperre haben!
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| 7
11.01.2009 11:42 |
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Asconafuxx
Kaiser
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Hallo
Ich hatte bei uns inner Firma auch einen Astra F mit V6, der hatte aber glaub nur den 2,5er. Ich glaub dafür gibt es sogar einen Umbausatz, weil der Motorhalter und die Auspuffkrümmer nicht zusammengebastelt aussahen.
Gruß
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| 8
11.01.2009 14:04 |
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Ascona133
Foren Gott
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Mein V6 hat keine Wegfahrsperre.
Auspuffanlage ist wohl das kleinste übel. sowas lässt sich doch immer leicht anpassen.
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 9
11.01.2009 15:55 |
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242
...hat keine Ahnung
Level: 50
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Original von 20NET_GT
die grösste herrausvorderung wird wohl das f28 sein
der rest ist ja wohl nicht so tragisch
saugrohr, nimmt man oft, von dem 2.5v6 ausm cali, oder vectra b (hat 50tausende teile 
)
motorhalter müsste man wohl selbst baun, bzw einen kaufen(gibt ja paar die es für kadett e anbieten und der müsste auch beim asci passen) |
Ja, soweit stimmt das. Wobei das F28 nicht so dramatisch ist. Musst halt den vorderen Längsträger auf der Fahrerseite ein bisschen anpassen und den hinteren Halter(??? Weiß grad nicht, muss ich mal nachgucken...???), dann passt das F28 ohne Probleme in den Ascona. Versuch Dir aber eins mit Tachowellenanschluss zu besorgen, sonst musst Dir Gedanken über die Geschwindigkeitsanzeige machen...
elektriktechnisch soll wohl nicht der akt sein, ähnlich als wenn man sich ein cxe einbaun tut |
Na ja, ein paar Kabel mehr sind es schon beim V6. Aber es geht noch, der ganze Spass ist auch im Ascona machbar.
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Pimpst Du noch oder tunst Du schon?
Infos gesucht:  Voll/H&T Aufbaunummern
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11.01.2009 21:01 |
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Rich
Haudegen
![Rottal Inn (Pfarrkirchen) -[Deutschland (rote Nummer)]-](images/kennzeichen/kennzeichen_dr.gif) | PAN | ![Rottal Inn (Pfarrkirchen) -[Deutschland (rote Nummer)]-](images/kennzeichen/kennzeichens.gif) | 0 | 7 | 1 | 0 | 5 |
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am einfachsten: 3,0 V6 Block mit Köpfen, dann die komplette Ansaugbrücke/ Einspritzung vom Vectra A V6 drauf und ein F16 mit F18 Innenleben dran.
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MFG Rich
meine Auto´s:
Ascona1 -- C GT 2-Türer!! 2,2l DOHC 16V mit 276° Wellen usw.
Ascona2 -- C 2-Türer!! C22LET PH3,5
Ex-Winterauto: 2L 8V-Turbo-Caravan 
Dauerauto: Vectra A GT mit 2,2 16v Turbo mit PH III
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| 13
18.01.2009 09:01 |
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Ascona133
Foren Gott
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muss man bei der Bosch Motronic 2.8 vom C25XE nicht noch das Steuergerät auf die 3 Liter anpassen lassen?
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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18.01.2009 12:54 |
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Benno
Lebende Foren Legende
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hallo! wer kann mir sagen wo ich noch die motorhalter für v6 umbau (kadett e) herbekomme? wer hat die noch im programm?
so long, benno
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17.03.2009 20:56 |
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Oxygen
Doppel-As
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17.03.2009 21:45 |
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C-Turbo
Klugscheißer
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Wenn man den 3l mit der 2,5er ansaugspinne und so fahren will muss man aber denoch die 3l einspritzdüsen nehmen und nen chip der an die ansauggeschichte angepasst ist fahren, musst mal bei ebay googlen, hat nen kumpel erst ge,macht so einen umbau, allerdings in einen Vetcra A, der lief zwar auch ohne den chip, aber mit dem chip läuft er deutlich besser!!
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17.03.2009 22:13 |
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MV6 einbauen
