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Asci1987 
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| (G)Ascona GT/Sport |
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Soderle,
will hier endlich mal meinen Neuerwerb aus dem hohen Norden vorstellen! Ist ein monacoblauer 88er GT/Sport mit C20NE und Automatik. Schiebedach, elektr. Spiegel, elektr. Antenne, getönte Scheiben, sonst keine Extras. 40mm tiefer isser, anderes Lenkrad und Autogas-Anlage 
Hat jetzt knapp 205tkm drauf, die Karosse steht aber noch super da, es wurde gut vorgesorgt. Zwei Schäden hat er, wie ja schon aus dem Thread von Stxmann bekannt. Spoiler ist besorgt, Tür versuch ich auszubeulen. Ansonsten erstmal fahren (Gas is ja günstig 
), auch wenn die Automatik etwas lasch und bei bestimmten Geschwindigkeiten ausgenudelt schaltet und er etwas Öl braucht (Kopf ist gemacht, das werden die Abstreifringe sein). Muss man mal über eine längere Zeit beobachten. Evtl. steht ein Umbau auf Schalter an, aber das steht noch in den Sternen...
Gruß
Jan
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Meine Oma: "Für was steht denn das GT auf deinem Auto? Gütersloh?"
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25.11.2008 21:23 |
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Asci1987
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Muss sagen, die GT-Verspoilerung find ich schon sehr geil, speziell an der Heckklappe
Achso, die 400 musste sein, so is wenigstens ein 400er Teil an dem Ascona^^ 
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25.11.2008 21:31 |
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Der Sau-Schaden
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Tür
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Pleschi
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Ach hat der jetzt endlich den Besitzer gewechelt
Sieht doch soweit ganz jut aus.
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LG Georg
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26.11.2008 14:30 |
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Ascona133
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na da hast dir aber ein bischen arbeit gekauft. viel spaß damit. Willst den weißen nicht mehr umbauen?
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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26.11.2008 17:46 |
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Asci1987
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Servus,
habs mal durchgerechnet. Der Kaufpreis hat sich nach einem Jahr oder knapp 15tkm rausgefahrn. Is jetzt unser zweites Gasauto nach dem Astra, der 100tkm mit Gas problemlos abgespult hat. Plastikteil hab ich schon, wird dann umlackiert. Stoßstange bleibt so, der Riss juckt mich net so. Kotflügel vllt ein bisschen bei biegen un dann lackieren. Nur der Hella-NSW is schwer zu kriegen, selbst beim Teilehandel... Wie viel anders ist denn der Bosch dens bei OCP gibt?!
Ja, ein bisschen Arbeit brauch man ja immer! 
Der weiße steht bei Oma in der Garage, da kann ich im Moment net viel dran machen 
Winterauto stand sowieso an un der blaue Ascona bezahlt sich noch selber 
Der hält auch noch ein paar Jahre. Ansonsten hab ich dann genug Teile
Umbau vom weißen geht zur Zeit ja net. Un wenn ich wieder mit fahrn darf, will ich ihn net wieder in de Werkstatt steht haben wie dieses Jahr... Das is richtig blöd! Hab mir so überlegt, dass ich den blauen (evtl. mit Schaltung) nehm wenn ich mal sportlich fahrn will un den weißen aufgrund der km lieber ori lass un damit schön cruisen kann. Dazu kommt noch der ganze Aufwand von wegen kleiner Achse und Tunnel usw. Wenn ich den Umbau machen würd, will ichs auch 100%ig. Das Geld steck ich dann lieber in Felgen als in den Motor- und Getriebeumbau. Motor vom grauen wird auf Lager gelegt bzw. in den blauen wandern, wenn dessen Motor es net mehr tut.
Achso, hab noch einen ganzen Kofferraum voll Ersatzteile zum blauen dazu gekommen: Viel Klein- und Plastikteile, eSpiegel, ABS-Steuergerät, ABS-Hydraulikblock und ABS-Kühlerbehälter mit 3 Anschlüssen
Gruß
Jan
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26.11.2008 19:34 |
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Asci1987
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So, Plastikspoiler ist besorgt.
Tür hab ich gestern schon mal ausgebeult. Bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis, das ging richtig gut. Hab mich quer über die Vordersitze gelegt un dann mitm Fuß es Blech rausgedrückt
Feinarbeiten dann mit m Hammer.
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30.11.2008 12:29 |
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Gestern habe ich das Automatiköl gewechselt. Ist ne schöne Sauerei, so ohne Ablassschraube... Hat sich aber gelohnt. Schaltet sauberer, zieht besser durch und das "Loch" ist auch ziemlich weg. Denke mal dass das Prob mit dem "nicht greifen" bei Kälte sich auch erledigt hat. Bin unseren Hausberg Vollgas hochgefahrn, mit 5 kmh mehr als vorher
Übrigens kein Unterschied zwischen Gas und Benzin.
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Ascona133
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das das getriebe bei dem öl keinen schaden genommen hat, kann ich kaum glauben
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07.12.2008 17:21 |
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Tja... ich schätze mal das der erste Besitzer den Wechselinterwall noch eingehalten hat un es dann nicht mehr gemacht wurde. Das wärn dann so 140tkm... Bis auf das kleine Loch funzts noch super. So gesagt, für so ein Getriebe mit den km bin ich mit der Schaltleistung zufrieden
Habe gehört, dass man die Bremsbänder bei einigen Automaten nachstellen kann, geht das bei dem THM auch?
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Ich hab grade auch das Automatikgetriebeöl beim Vectra gewechselt. Beim AF20/AF22 gibts Gott sei Dank eine Ablassschraube. Die Schaltvorgänge werden wirklich deutlich weicher. So schlimm sah mein Öl auch nicht aus
Bei dir kommen übrigens 7 Liter Öl rein. Ist echt ein teurer Spaß.
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08.12.2008 17:05 |
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08.12.2008 17:49 |
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Ich habe eine Vauxhall-Bedienungsanleitung. Da steht 7 Liter drin. Warscheinlich kommt nicht alles raus, wenn du nur die Wanne abnimmst.
Bei mir kommen auch nur 3,5 von 7 Litern raus.
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Hallo
Im Wandler wird wohl das restliche Öl geblieben sein.
Um dass raus zubekommen muss man den wahrscheinlich ausbauen.
Ich glaub man muss das Öl auch im betriebswarmen Zustand ablassen.
Gruß
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08.12.2008 21:23 |
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Ascona133
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Im warmen Zustand kommt auch nicht mehr Öl raus. Es ist nicht vorgesehen, alles zu wechseln. Bei dem 3-gang würde es sich vielleicht lohnen, eine Ablassschraube nachzurüsten.
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09.12.2008 06:50 |
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Klar, Öl wird immer im warmen Zustand gewechselt. Bin vorher extra Autobahn gefahrn (is bei mir um die Ecke), dass das au aus allen Ecken rauskommt...
Original von Ascona133
Es ist nicht vorgesehen, alles zu wechseln. |
Das ist aber auch Murks ab Werk oder? Jetzt hab ich halb neues un halb altes Öl drin 
Naja ohne großen Aufwand (Wandlerausbau) wird es wohl rein konstruktionsmäßig net gehn... Vllt gibts ja auch nen Trick bei?! Oder kann mans irgendwie rauspumpen?! Auf D stellen, auch wenn das etwas gefährlich ohne Bühne ist... Ich weiß ja au net... 
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09.12.2008 18:03 |
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... net so wie mit dem weißen Schaukelschiff. Genug Restkomfort is au noch da. Sehr schnittig sind auch die riesen Spritzlappen, die bleiben dran^^
Nur wie kriegt man den Rest raus? Beim weißen will ichs dann richtig machen 
