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Ascona133 
Foren Gott
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| Öldruckprobleme |
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Hallo Leute. Hatte letztens nach einer ca. 15 minütigen Vollgasfahrt auf der Autobahn plötzlich keinen Öldruck mehr im Leerlauf. Ölleuchte An !!
Östandl ist aber auf Maximum (10W40)
Auch sonst verhält sich der Öldruck merkwürdig. Weis einer Rat ? Ölpumpe defekt ?
Hier ein paar bilder:
| Dateianhang: |
 07042007203.jpg (60 KB, 164 mal heruntergeladen) |
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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07.04.2007 21:24 |
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Ascona133
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bei langsamer fahrt.
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07.04.2007 21:24 |
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im stand
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07.04.2007 21:25 |
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topspeed... zeiger zittert.
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07.04.2007 21:25 |
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nach dem Vollgasfahren.. Fast wieder auf 0
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07.04.2007 21:26 |
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242
...hat keine Ahnung
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Anhang beachten!!!
Eventuell ist Dein Öldruckgeber auch defekt.
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Pimpst Du noch oder tunst Du schon?
Infos gesucht:  Voll/H&T Aufbaunummern
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| 5
07.04.2007 21:41 |
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Ascona133
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der motor schafft auch nur ca. 180km/h höchstgeschwindigkeit (GPS). Leerlaufprobleme gibt es auch.
Wenn kalt viel zu hoch (fast 2000) warm auch noch über 1000. manchmal ist sie aber auch viel zu tief, so dass er ausgeht.
Kühlmitteltemperatursensor(neu) und Leerlaufsteller sind nicht schuld. LMM hab ich auch nen anderen Getestet.
Kann es sein, dass der Drosselklappenschalter defekt ist? Im Ümrüstkatalog steht ja was von unwirksamer Volllastanreicherung. Vielleicht läuft er ohne Drossel zu mager und wird zu heiß.
Werd morgen mal Steuergerät und Drosselklappenschalter vom Sommerwagen probieren. irgendwo muss der fehler ja sein.
übrigens bin ich jetzt schon über 1000km gefahren und es ist kein ölverbrauch festzustellen.
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07.04.2007 23:23 |
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tbasci15
SR-Fetischist
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Schön das ich da nicht alleine bin,
habe bis jetzt nur nicht die Zeit gehabt zu posten...
Habe seit 2 Jahren das Prob, fing auf der Fahrt von
Luckau nach Hause nach ca 10km Autobahn auf.
Sind max 160 gefahren.
Auf einmal geht der Zeiger nicht mehr bis 5,x
sondern nur bis ca 4,x und fällt dann Abrupt auf knapp unter 4.
Habe schon den Drucksensor getauscht und werde die Tage
mal die Überdruckfeder wechseln und mir den/die
Dichtstopfen/Kugel anschauen. Villeicht Dreck drin
oder so.
Ach ja, trotz Öltemp von ca 130° ist im LL nicht die Lampe angegangen.
Fahre 5W40
Timm
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Wer Milch trinkt ist einfach zu blöde Bier zu kaufen.... 
Und wer hat gesagt 
Langsam? 
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| 7
08.04.2007 00:30 |
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Ascona133
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mitlerweile hab ich festgestellt, dass der Drosselklappenpoti wirklich defekt war. Zumindest läuft er wieder ganz normal nach dem Tausch.
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| 8
09.04.2007 22:15 |
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Wolle
Haudegen
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nd |
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Völlig normal,dass bei heißem Öl der Öldruck im Leerlauf auf ca. 1bar oder etwas weniger sinkt....mein CIH läuft so schon ewig....sobald du aber etwas Gas gibst,sollte der Druck auch wieder steigen...ich würde mir deshalb keine Sorgen machen
ps: steht sogar im Handbuch,dass die Leuchte im Leerlauf angehen kann (bei heißem Motor),aber beim Gas geben wieder ausgehen sollte
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78er Ascona B mit 20E, 81er Ascona B mit 13S, 80er Manta B Berlinetta 20S Automatik, 71er Diplomat 3.0E, 86er Rekord E 20S, 84er Rekord E mit 1.8i für den Alltag und noch einen 79er Oldsmobile Cutlass V8
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09.04.2007 22:52 |
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AsciFan
Spam-Bot V2.13
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Hi,
kann es sein das die Anzeige / Geber alle etwas stark variieren ?
Hab ja auf LCD umgebaut und einen Geber hatte dann im Stand 4 Balken und beim gasgeben eben 5 jetzt durch eigene Dummheit ist mir das Kabel zum geber samt gewinde angerissen 
Also mußte ein neuer rein war zwar wieder Lustig nervig das Ding reinzubekommen aber es ging
Nur jetzt habe ich im Stand 2-3 Balken (meistens zwei) beim Antipen des Gas geht es sofort hoch also denke ich keine Probleme nur verwundert es mich das die so einen unterschied anzeigen ?
Ist das bei euch auch so ?
MFG
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Klimakiller :
86er Ascona C CC 1.8E GT/SPORT 115PS
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06.05.2007 17:09 |
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Platingold
Mr. Platingold
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also bei mir bleibt er in der Mitte wenn er im Stand steht, beim Gasgeben geht er fast in Vollausschlag. Habe noch Geber bei Interesse.
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Willen zum Grillen
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06.05.2007 17:33 |
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Ascona133
Foren Gott
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Hatte Motorschaden... Die Kurbelwellenlager waren Platt. Hab nen anderen Motor rein und alles ist wieder in Ordnung.
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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06.05.2007 18:31 |
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Dr.Risse
Kaiser
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07.05.2007 01:02 |
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Cosmo
Grünschnabel
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Hallo , hab das problem auch schon einmal gehabt die lösung war ein neuer Ölfilter .... wenn der Ölfilter dicht ist dann baut der Motor erst richtig Druck auf wenn er auf Drehzahl ist will heissen das der Öldruck im stand meist soweit abfällt das die Leuchte angeht. Zumindest bei den OHC motoren da die Ölpumpe auf Exenterbasis im Stirndeckel fungirt.
Ich würde es einfach zuerst mal mit nem neuen Ölfilter versuchen. Kann auch sein das im Ölfilter ne Membrahn eingebaut ist die den Öldruck regelt, sieht man meistens daran dass wenn man auf das Gewindeloch schaut man im Filter ne Spiralfeder erkennen kann. Unter Umständen kann es auch passieren das man den Falschen Filter erwischt hatt.
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Ascona B 2.0E Spezial
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07.05.2007 01:53 |
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Platingold
Mr. Platingold
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Wie kann man den den falschen Filter erwischen? Das ist dann aber doch schon hart, oder nicht?
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Willen zum Grillen
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07.05.2007 20:53 |
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Dr.Risse
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Sieht aus wie Metallspäne.
MFG
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Klimakiller :
86er Ascona C CC 1.8E GT/SPORT 115PS
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