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exykoi 
Tripel-As
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| K&N 57i Sportluftfilter |
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Hallo 
Wer hat mir einen K&N 57i Sportluftfilter,habe schon bei ebay nachgeschaut
und nur die für den 1.8 und 2.2 gefunden,obwohl mir nicht bekannt ist daß
im asci auch ein 2,2l eingebaut wurde,
also wer hatt einen K&N 57i für meinen ascona c 2.0l ne mit abe.
im vorraus einmal danke an alle
gruß exykoi
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0
17.04.2006 20:28 |
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Ascona-GSI
Foren As
| HB | | N | F | |
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Gab es bei den 57i Kits nicht nur Gutachten? ABE gabs glaub ich gar nicht.
Bin mir nicht 100%ig sicher.
MfG
Sascha
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17.04.2006 20:29 |
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exykoi
Tripel-As
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wenn ich es richtig weiß ist dort eine abe dabei
gruß
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17.04.2006 20:33 |
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Soundlord
Haudegen
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Der Leistungsstärkste Motor, der serienmäßig im Ascona C verbaut wurde, war ein 2.0 Liter mit 130 PS (SEH) alles andere kommt aus dem Tuningbereich und ist bei Opel so nie in einem Ascona C in Serie gegangen 
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www.soundlord.de Euer Mann in Sachen Sound, 
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17.04.2006 21:45 |
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Benno
Lebende Foren Legende
| Zuletzt online: 15.04.2016 |
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ebay nummer: 8055747879
günstiger wirst ihn neu nicht bekommen.
über die ewige streiterei mehr leistung oder nicht werde ich mich hier nicht wieder einlassen!
ordentlich für kaltluft am luftfilter sorgen, benzindruck mit manuellem regler erhöhen, gemisch und ggf. Zündung nachstellen. Schon klappts. Ich habe allerdings nur erfahrungen vom C20NE und aktuell im 18E und (X30XE im alltag). den 18E fahre ich auf der 1/4 Meile und kann mich nicht beklagen.
*ironiemodusan*
aber da offene Luftfilter generell schrott und schlecht und vor allem unnütz sind werden die ja auch im Motorsport und Rallyes verbaut, wahrscheinlich um die Leistung zu begrenzen! 
ironiemodusOFF*
...sollte schon klar sein, daß es mit nem offenen Filter dranstecken nicht getan ist. schön, wenn man andere Komponenten auch verbaut hat ( Nocke, Fächer etc ), aber wenn ich lese das warme Luft da rankommt, also das darf nur im Stand passieren, ansonsten drückt die Kaltluft durch die hoffentlich verlegte Zuführung direkt vor den Filter, und wie wir alle hoffentlich wissen hat Kältere Luft bei einem gleichen Volumen gegenüber wärmerer Luft einen höheren Sauerstoffanteil, weil in kälterer Luft die einzelnen Teilchen weniger Platz einnehmen. Hat was mit der Eigenbewegung der Teilchen zu tun. Deshalb dehnen sich fast alle Materialien bei Erwärmung aus, und treten ab Ihrem jeweiligen Siedepunkt in den Gasförmigen Zustand über. Dann ist die Eigenbewegung der Teilchen nämlich so groß, daß sich einzelne Teilchen losreissen können ( Beispiel Wasserdampf ).
Warum ich geschrieben habe fast alle Materialien? Anomalie des Wassers. aber da könnt ihr selbst googlen oder wikipedia befragen.
so genug geschlaumeiert, ich find K&N gut, habe gute erfahrungen damit gemacht und oben ist die Nummer wo du ihn für 39 Euro
per sofortkauf erwerben kannst.
Muss dazu sagen habe gerade auch zugeschlagen, meiner ist noch nicht da, aber war ja auch Ostern..... 
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18.04.2006 12:11 |
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M.u.S.a.Bo
Haudegen
| BO | | O | 8 | 1 | 5 |
| Herkunft: Tief im Westen ... |
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Hallo Benno,
die Sachen wie RAM, Fächer etc. waren bei mir schon verbaut als ich den Wagen gekauft habe.
Nur den 57i habe ich nachträglich angeschraubt.
Dieses beiliegende Rohr für Luftzufuhr habe ich auch verlegt.
Ich bin Motorlaie und gewundert hat mich der Leistungsverlust auch, hatte ich nicht mit gerechnet, weil, wie du schon schreibst, warum wird er im Motorsport sonst genommen.
Hast du noch irgendwie anders die Luftzufuhr geregelt?
Und ... gibt es für Benzindruck/Zündung verstellen konkrete Werte?
MfG Stefan
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18.04.2006 12:31 |
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AsciFan
Spam-Bot V2.13
| Zuletzt online: 10.08.2021 |
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Original von sebastian.elf
diesen Stutzen inkl. ventil darf nicht ab, oder ? |
naja das ist die luftvorwärmung für den Winter.
MFG
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Klimakiller :
86er Ascona C CC 1.8E GT/SPORT 115PS
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| 9
18.04.2006 13:11 |
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exykoi
Tripel-As
| GP | | AE | 8 | 7 | 0 |
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also zuerst mal vielen dank für die antworten,
hi benno der filter der im ebay angeboten wurde war für einen 1.8l
ich brauche für den C20NE,
und wenn ich das so aus den beiträgen so rauslese ist das auch nicht der hit mit dem k&n 57i,
mir geht es eigentlich nur um das schöne ansauggeräusch was der motor denn macht,und einen anderen also nicht für den 1.8l möchte ich nicht reinbauen -will mit dem tüv keine probleme,
wie ist das dann mit den plattenfiltern ? sind die im ansauggeräusch genau so?
gruß an alle
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| 11
18.04.2006 14:10 |
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Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
| HU | | SV | 9 | 7 | 7 |
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Im Motorsport werden die schon lange nicht mehr verwendet und wenn doch, dann mit sehr guter Kaltluftversorgung alias scheinwerferdemontage usw...
ausserdem werden diese Motoren eingestellt, was unsereiner ja so nicht kann.
sven
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Verleih von Action-Cam Sortimenten zum Festpreis
 www.Action-Cam-Verleih.de
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| 12
18.04.2006 14:17 |
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exykoi
Tripel-As
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hi lurchi77
was hälst du dann für ratsam
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18.04.2006 14:21 |
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AsciFan
Spam-Bot V2.13
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Original von sebastian.elf
und wie sieht das dann bei den leuten aus die sportluftfilter haben bzw diese 57i-Kits, da is dann im winter nix mit vorwärmung...? |
naja da der K&N bei den Multitec Motoren ja sowieso direkt an diese "klocke" geschraubt werden und dann direkt über den Motor hängen bekommen sie schon genug warme Luft 
Zum Thema K&N das ist eine Diksussion wie Kat raus niemand weiß was genaues jeder Motor verhält sich änders.
Wenn wer kostenlos an einen Prüfstand rankommt könnte man es ja testen 
Ich hatte meinen damals für umsonst bekommen sonst hätte ich mir das Ding damals noch fast 100€ teuer niemals gekauft.
Ob ich es jemals wieder montiere wenn mein Asci wieder läuft weiss ich nicht ich hatte erhlichgesagt keinen Unterschied gespürt mit/ohne ..
Kollege in seinem Corsa A GSi hatte im scharfen Winter nur das Problem das der Motor zuviel Kaltluft angesaugt hatte und beschießen morgens lief.
MFG
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Klimakiller :
86er Ascona C CC 1.8E GT/SPORT 115PS
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18.04.2006 15:18 |
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Ascona C GT 8V
Mattschwarz Fetischist
![Nordhorn -[Deutschland (Saison)]-](images/kennzeichen/kennzeichen_ds.gif) | NOH | | A | 80 | |
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Also.: Fakt ist.: Den K57i kit gibt es auch für den Ascona, habe mir einen für den Vectra geholt! In dem GUTACHTEN nach §19.3 steht halt das besagte mit Dämmmatte usw! Danach ist der Sportluftfilter für den C20NE geeignet! Egal welches Modell! Habe in dem Gutachten Den Vectra, Calibra, Ascona C usw drin stehen! Mit ner serienauspuffanlage hat der Tüv prüfer auch keine einwände gehabt und hat das dingen so eingetragen! Kann übrigends auch die Dekra!!!
P.S.: Ich würde den Pilz verbauen!
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Der passendste Spruch wenn man Ascona fährt.:
REINGUCKEN MACHT NEIDISCH, RAUSGUCKEN MACHT STOLZ !!!!!!!!!!
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18.04.2006 16:54 |
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Benno
Lebende Foren Legende
| Zuletzt online: 15.04.2016 |
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bestimmte werte zum einstellen kann man wohl nur mit prüfstand und steuergeräteabgleich nutzen, habe ich keine.
wir haben das gemisch im ganzen angereichert, also benzindruck erhöht ( bdr-benzindruckregler) ordentliche einspritzdüsen, und bei meinem 18e haben wir mit der alten stroboskopmethode die zündung "schärfer" gestellt. er läuft jetzt obenrum wesentlich besser, aber im winter hat er schon bisschen kaltlaufprobleme.
also wenn du nur bisschen mehr sound willst mach ein paar dezente löcher in die unterseite deines luftfilterkastens.
beim k&n kit muss ordentliche kaltluftversorgung stimmen und eben nachstellen(gemisch, zündung etc...).
ich fahre auch mittlerweile keine serienkerzen und kabel mehr, auspuff ist auch modifiziert usw. ich denk mal das alle komponenten zusammen was bringen oder eben auch nicht.
im kadett forum habe ich gelesen, dass jemand arge probleme mit 57i KIT in verbindung mit seinem fächerkrümmer hatte. gibt halt immer wieder überraschungen und man lernt immer was dazu.
zum thema einspritzdüsen einfach mal im kadett-forum suchen, da gibts auch ne tabelle wo alle bosch typen mit den durchlassdaten und dazugehörigen fahrzeugen drin stehen.......da kann man zum beispiel auch ne menge machen. die einspritzdüsen vom 18e haben mehr durchlass als die vom C20NE, sind aber vom spritzbild fast gleich.
C20LET düsen haben einen viel höheren durchlass und erzeugen ein wesentlich feineres spritzbild, was gerade im vollgasbereich ein viel zündfreudigeres gemisch bedeutet. aber das kann man alles nicht verallgemeinern und man muss jedes auto nach verwendungszweck, motor und gegebenheiten sehen. so ne pi-mal-daumen regel gibts nicht....
ich persönlich finde am k&N gut das er auswaschbar ist, ein gutes ansauggeräusch hat und bei meinem 18e ne gute figur macht. auf jedenfall geht er rein subjektiv recht gut. werds in oschersleben mal auf der meile testen.....
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18.04.2006 17:30 |
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