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Lurchi77 
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| Alternative zur Turbo Bremsanlage gesucht - 4 Loch !! |
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Hi,
Da das mit der Turbobremse nur so halblegal ist mit den auf 4 Loch gebohrten Scheiben, suche ich ne Alternative dazu, was gibt an Bremsen die grösser als die vom XE, also grösser 256x24 sind und noch 4 Loch haben ?
Sven
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0
05.06.2005 21:25 |
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Olli_Blitz
Foren Gott
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das ist legal, jede veränderung an den bremsen (umbau) ist eintragungspflichtig von daher zum tüv fahren eintragen lassen und legal mit großer bremse fahren haben wir auch so gemacht!
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| 1
05.06.2005 21:38 |
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Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
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und was habt ihr dem Tüv gesagt woher die scheibe kommt bzw wie konntet ihr dem Tüvver glaubhaft versichern das die scheiben geltenden Normen entsprechen ? Das mit der Einzelabnahme hab ich mir auch schon überlegt, habe es aber verworfen weil ich nicht belegen kann das zb die scheiben vom Material her gleichwertig oder sogar besser als die vom XE sind....
sven
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| 2
05.06.2005 21:51 |
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Olli_Blitz
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weil die scheiben von einem relativ bekannten hersteller stammen und ihn das im grunde auch gar nicht intressiert.
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| 3
05.06.2005 21:55 |
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Lurchi77
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05.06.2005 21:55 |
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Olli_Blitz
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zimmermann sportbremsscheiben.
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05.06.2005 22:00 |
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Ascona133
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Wie wärs mit 298x28 von nem 6 Zylinder OmegaA / SenatorB..... Die Scheiben bekommt man auch als 4-Loch. Größer gehts wohl kaum zu nem angemessenem Preis...
Mich würd mal intressieren, ob man sich irgendwie Innenbelüftete Scheiben hinten Basteln kann 
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 6
06.06.2005 09:13 |
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Olli_Blitz
Foren Gott
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auf die girling bremse vom 24v istz nicht ganz so einfach wie die turbo bremse da die sättel aus nen hecktriebler stammen und etwas modifiziert werden müssen. habe sowas grade vor 2wochen gemacht.
falls noch jemand intressa an turbo sättel hat kann es sich bei mir melden habe noch ein satz über.
gruß olli
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| 7
06.06.2005 14:47 |
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tbasci15
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Was mustest Du denn ändern, damit sie auf den Asci passen?
Wollte mit neuen Rädern später Eventuell auch noch auf größer und 5-Loch
Umrüsten, sollte es mit den jetzigen auch nicht gehen......
Timm
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Wer Milch trinkt ist einfach zu blöde Bier zu kaufen.... 
Und wer hat gesagt 
Langsam? 
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| 8
06.06.2005 15:28 |
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Ascona133
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übrigens... auch bei den kleinen 6-zylindern ist die bremse gleich wie beim 24v
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 9
06.06.2005 16:26 |
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askaom
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Hi,
auch bei mir ist die Girlingbremse in Arbeit, wearte nur noch auf meine Felgen, denn die haben von der ET nicht mehr gepasst, weil der Sattel breiter ist, und gestreift hat.
Habe die Scheiben bei EDS gekaft, da waren dann auch Zentrierringe für die Radnabe bei, da die Omegascheiben ne grö9ere Bohrung haben.
Desweiteren war ne Unterlage dabei damit der Sattel sauber mittig zur Scheibe sitzt. Leider vertreibt EDS das nimmer, aber die sollten sagen können wer die Scheiben herstellt.
Bei de3nen hab ich mir auch ne umbauanleitung runtergeladen.
Gruß Alex
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06.06.2005 16:45 |
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asconafreak
unregistriert
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| 12
07.06.2005 09:57 |
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Olli_Blitz
Foren Gott
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vor 91 gabs auch 6zylinder mein omega 3000 ist nämlich n 88er und der hat die kleinen bremsen müßt ihr aufpassen wenn ihr solche sättel kaufen wollt
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07.06.2005 12:31 |
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Rich
Haudegen
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diese 24V bremsanlage passt aber nur unter Felgen die min. 16 zoll haben
es gibt da noch eine Alternative ...
Turbo Bremssättel und spezielle 4-Loch Bremsscheiben
ich habe da eine Optimale Lösung gefunden
ich kann günstig Bremsscheiben 285x22mm besorgen die nur noch innen mit zentrierringen versehen werden müssen und dann passen die wunderbar
Preis 140 Euro/Satz incl. zentrier-ringe
ich weiss, die Turbo scheiben sind 286x24 wenn sie neu sind... aber die bremse geht trotzdem schon mal um welten anders als die 16V bremse und wird bei weitem nicht so heiss
die bremsanlage ist beim A-Corsa meines lk. Bruders mit diesen Scheiben eingetragen!!!!
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MFG Rich
meine Auto´s:
Ascona1 -- C GT 2-Türer!! 2,2l DOHC 16V mit 276° Wellen usw.
Ascona2 -- C 2-Türer!! C22LET PH3,5
Ex-Winterauto: 2L 8V-Turbo-Caravan 
Dauerauto: Vectra A GT mit 2,2 16v Turbo mit PH III
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23.10.2005 14:07 |
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