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BruceD BruceD ist männlich

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Zischen beim Schalten

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Hi Folkz!

Ich war am Samstag in Oschersleben und habe dabei einige Autos
gesehen / gehört, die beim schalten immer so ein pffft-Geräusch
gemacht haben. Also Motor hat hochgedreht, dann schalten, zisch/pfft,
Motor wieder aus den unteren Drehzahlen hochgedreht, schalten,
zisch/pfft, usw.
So als wenn man Luft durch die Zähne zieht. Klang tierisch geil cool

Was ist das? Machen dieses Geräusch nur Turbo-Motoren?
Woher kommt es genau? Und welchen Sinn hat es?

Danke,
Bruce

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von BruceD am 03.05.2005 12:07.

03.05.2005 12:07

Cyrus174
unregistriert

Hi das ist nen popp off ventil! Das ist ein ventil das bei einem bestimmten druck aufmacht um rumzuposen! einen weiteren sinn hab ich dabei noch nicht gefunden! ist eigentlich nur bei turbomotoren möglich! gibt auch anbieter die das fürn sauger anbieten das geräusch klingt eher wie nen verkrüppeltes rauschen von ner 20 jahre alten steroanlage smile

Gruß rick

03.05.2005 14:20

BruceD BruceD ist männlich

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Oha!

Habe mal nach Pop-Off gegoggelt und folgende Erklärung gefunden:

Das Pop-Off Ventil würde ich jedem leistungsgesteigerten Turbomotor
empfehlen. Durch das Abblasen der Luft, wenn man von Gas geht, bleibt die
Luftsäule im Ansaugsystem immer in Bewegung obwohl die Drosselklappe zu ist.
Dadurch baut sich der Ladedruck wesentlich schneller wieder auf. Das
Ansprechverhalten verbessert sich dadurch enorm.

Das ist genau das. Immer wenn die Drehzahlen beim schalten
runtergingen hat es pfft gemacht.
Wieder ein Stück schlauer!

Danke!

Bruce

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von BruceD am 03.05.2005 14:36.

03.05.2005 14:35

Asci-Mike Asci-Mike ist männlich

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Naja...

"Luftsäule im Ansaugsystem immer in Bewegung obwohl die Drosselklappe zu ist."

Ist eine etwas zu simple Erklärung. Es geht eher darum, daß wenn der Lader auf hoher Drehzahl läuft und die Drosselklappe zu ist ein recht hoher Druck aufgebaut wird, der die Lager sehr belastet. Das Ventil öffnet sich bei einem bestimmten Druck und mindert so die maximal Belastung.

Natürlich bleibt dann der Lader auch länger in Bewegung und das "Ansprechverhalten" wird sich bessern, obwohl das kein "Ansprechverhalten" ist sondern eher die "Nachwehen" des letzten Schaltvorganges Ballaballa ??

Grüße, Mike

03.05.2005 18:08

Benno

Lebende Foren Legende

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@bruceD: hättste mich ja fragen können ( der blaue calibra zischte ja auch gewaltig, oder?!)

@cyrus174.....hat nix mit rumposen zu tun, sondern wie schon zu lesen ist ein abblasen des überdrucks.......

.man kann das geräusch durch spezielle popp -off ventile erhöhen, bzw erscheint das abblasen dann wesentlich lauter....wenn das tischen fächerartig unterbrochen wird, wie man es aus den audi quattro (pikes peak etc. )filmen kennt, ist das ventil sehr nah am lader und die turbine des laders macht diese geräuschveränderung. das ist dann aber nicht optimal, weiß man heute......

__________________

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03.05.2005 19:13

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