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| Hier Infos und Bilder zum zweiten Cabrio |
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Erneut hallo,
das zweite Cabrio ist ein güner Luxus mit ebenfalls grüner Innenausstattung.
Hier dann die Bilder:
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05.03.2021 20:37 |
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Bild 2:
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05.03.2021 20:38 |
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Bild 3:
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Bild 4:
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05.03.2021 20:39 |
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M.u.S.a.Bo
Haudegen
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Mit Nummer 14 einer der ganz frühen und dann noch als Luxus in dieser Farbkombi sicher etwas Exclusives und damit eigentlich zu schade zum Zerlegen.
Leider sind in den Türverkleidungen Lautsprecher eingebaut.
Offensichtliche Durchrostungen habe ich keine gesehen und der Besitzer weiß auch von keinen zum Zeitpunkt der Einlagerung.
Die Motorräume von beiden Fahrzeugen sehen noch wirklich gut aus, an den Domen etc. keine braune Pest zu sehen.
Bitte keine Anfragen wegen Detailbildern oder dergleichen senden, das ist zur Zeit einfach nicht möglich.
Wer ernsthaft Interesse hat eines der beiden Autos zu retten darf mir aber gerne schreiben.
Ach so und um es gleich vorweg zu nehmen, die Preiserwartung ist eindeutig vierstellig.
Ich habe leider zur Zeit weder einen trockenen Platz für sie noch absehbar die Zeit sie wieder fit zu machen, sonst würde ich sie selber retten.
Gruß, Stefan
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05.03.2021 20:54 |
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Bischem 
Routinier
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Sehr schön in der Farbkombi, leider ein viel zu hoher Invest bis zur Fertigstellung, wenn ich die Bilder sehe...
Vlt. kannst du ja noch Bilder von den Adrema Schildern nachreichen, wäre schön für die Ascona-Info Seite.
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Gruß Jörg
85 er Cabrio 18E GT H&T 191069
81 er CC 16N Berlina
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| 5
06.03.2021 20:44 |
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M.u.S.a.Bo
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Hallo Jörg,
woran machst du die "viel zu hohen Investitionskosten bis zur Fertigstellung" fest?
Und vor allem wie viel ist viel zu hoch?
Das wiederum wirft die Frage auf wieviel ist letzendlich ein Ascona Cabrio "wert"?
Ich weiß, man könnte sagen immer soviel wie jemand beim Verkauf bereit ist zu zahlen.
Aber haben, pflegen, erhalten und restaurieren wir unsere Cabrios denn wirklich weil uns ihr Wiederverkaufswert interessiert?
Also ganz ehrlich, mich nicht!
Wer so denkt tut mir leid.
Mir ist das völlig egal wie hoch oder niedrig ihr Wert von irgendwelchen Spekulanten eingeschätzt wird.
Ich FAHRE das Ascona Cabrio einzig aus dem Grund weil ich es als das schönste Cabrio sehe ... wäre das nicht so würde ich ein anderes Modell fahren.
Ich habe mich zugunsten des Ascona sogar letztendlich schon zweimal gegen den Kauf eines KC5 entschieden.
Unbestritten das Cabrio bei dem ich auch ein drittes Mal ins Grübeln käme, aber dann würde der Ascona irgendwie überflüssig werden, aber das möchte ich gar nicht, da hängen so viele Erinnerungen dran.
Mir ist wichtig sie zu fahren und Spaß mit ihnen zu haben und wenn sie dadurch dann im Laufe der Jahre verbraucht sind oder kaputt gehen dann ist das so.
Aber dann hatte ich ganz sicher noch immer mehr Spaß und Freude und schönere Erinnerungen als jemand dessen Oldi nur "versteckt" wird.
Aber zurück zum Grünen.
Ich habe in erster Linie viel Staub, Dreck und Spinnweben bei meiner Besichtigung gesehen ... all das ist mit etwas Schweiß, Zeit und Lust zu beheben.
Rost zumindest obenrum habe ich keine gravierenden Stellen gesehen, ich gehe sogar davon aus, dass man den Originallack mit etwas Ausbesserung hier und da erhalten kann ohne den Wagen zu einem optisch unangenehm wirkenden scheckigen Etwas zu machen.
Ich habe mich mittlerweile übrigens entschlossen beide zu nehmen.
Aber damit haben wir dann sieben Stück und das ist eindeutig zu viel.
Den Weißen werde ich daher wohl schlachten, zumal ich schon länger auf der Suche nach einer blauen Ausstattung für mein blaues Cabrio bin.
Den Grünen werde ich auf Grund seiner Nummer und seiner wohl eher einmaligen grün/grünen Luxusversion wieder herstellen, ihm fällt dafür dann aber aus Platzgründen sicher leider unsere 2855 zum Opfer.
Gruß, Stefan
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von M.u.S.a.Bo am 07.03.2021 18:09.
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07.03.2021 17:31 |
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Bischem
Routinier
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Hallo Stefan,
nun wenn ich überlege, wieviel ich in meinen investiert habe.... und der war in deutlich besserem Zustand, fest mache ich das an den beiden Bildern, die du gepostet hast. Dazu kommen die ganzen Standschäden, habe ich auch alles hinter mir.
Und ich werde das auch nie mehr bekommen, aber das spielt für mich auch keine Rolle, ich mache das für mich und weil er mir gefällt.
BTW .... Stehen die Autos immer noch bei Hilmar B. oder hatten sie in der Zwischenzeit nochmal den Besitzer gewechselt ?
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Gruß Jörg
85 er Cabrio 18E GT H&T 191069
81 er CC 16N Berlina
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| 7
07.03.2021 19:41 |
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dotu336
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![Dortmund -[Deutschland (Saison)]-](images/kennzeichen/kennzeichen_ds.gif) | DO | | TU | 336 | |
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Original von M.u.S.a.Bo
Hallo Jörg,
woran machst du die "viel zu hohen Investitionskosten bis zur Fertigstellung" fest?
Und vor allem wie viel ist viel zu hoch?
Das wiederum wirft die Frage auf wieviel ist letzendlich ein Ascona Cabrio "wert"?
Ich weiß, man könnte sagen immer soviel wie jemand beim Verkauf bereit ist zu zahlen.
Aber haben, pflegen, erhalten und restaurieren wir unsere Cabrios denn wirklich weil uns ihr Wiederverkaufswert interessiert?
Also ganz ehrlich, mich nicht!
Wer so denkt tut mir leid.
Mir ist das völlig egal wie hoch oder niedrig ihr Wert von irgendwelchen Spekulanten eingeschätzt wird.
Ich FAHRE das Ascona Cabrio einzig aus dem Grund weil ich es als das schönste Cabrio sehe ... wäre das nicht so würde ich ein anderes Modell fahren.
Ich habe mich zugunsten des Ascona sogar letztendlich schon zweimal gegen den Kauf eines KC5 entschieden.
Unbestritten das Cabrio bei dem ich auch ein drittes Mal ins Grübeln käme, aber dann würde der Ascona irgendwie überflüssig werden, aber das möchte ich gar nicht, da hängen so viele Erinnerungen dran.
Mir ist wichtig sie zu fahren und Spaß mit ihnen zu haben und wenn sie dadurch dann im Laufe der Jahre verbraucht sind oder kaputt gehen dann ist das so.
Aber dann hatte ich ganz sicher noch immer mehr Spaß und Freude und schönere Erinnerungen als jemand dessen Oldi nur "versteckt" wird.
Aber zurück zum Grünen.
Ich habe in erster Linie viel Staub, Dreck und Spinnweben bei meiner Besichtigung gesehen ... all das ist mit etwas Schweiß, Zeit und Lust zu beheben.
Rost zumindest obenrum habe ich keine gravierenden Stellen gesehen, ich gehe sogar davon aus, dass man den Originallack mit etwas Ausbesserung hier und da erhalten kann ohne den Wagen zu einem optisch unangenehm wirkenden scheckigen Etwas zu machen.
Ich habe mich mittlerweile übrigens entschlossen beide zu nehmen.
Aber damit haben wir dann sieben Stück und das ist eindeutig zu viel.
Den Weißen werde ich daher wohl schlachten, zumal ich schon länger auf der Suche nach einer blauen Ausstattung für mein blaues Cabrio bin.
Den Grünen werde ich auf Grund seiner Nummer und seiner wohl eher einmaligen grün/grünen Luxusversion wieder herstellen, ihm fällt dafür dann aber aus Platzgründen sicher leider unsere 2855 zum Opfer.
Gruß, Stefan |
sehe bei dem weissen keine blaue iInnenausstattung die zu deinem blauem Cabrio passen solte.
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07.03.2021 21:06 |
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M.u.S.a.Bo
Haudegen
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Original von dotu336
sehe bei dem weissen keine blaue iInnenausstattung die zu deinem blauem Cabrio passen solte. |
Hallo,
mir geht es nicht um Originalität, nur um Farbe.
Mich interessieren dabei nur so blaue Teile wie Teppich, Armaturenbrett, Mittelkonsole, Griffe, Kurbeln, Türöffner etc., ich denke das sollte doch alles baujahrunabhängig passen, oder nicht?
Rückbank, sowie die Tür- und Seitenverkleidungen, die an sich ja sogar auch passen sollten, sowie die Vordersitze sind mir egal.
Da sollen ohnehin die vorhandenen Teile, z.B. die Sportsitze, nach Wunsch bezogen werden.
Gruß, Stefan
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| 9
07.03.2021 21:33 |
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M.u.S.a.Bo
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Original von Bischem
... und der war in deutlich besserem Zustand, fest mache ich das an den beiden Bildern, die du gepostet hast. Dazu kommen die ganzen Standschäden, habe ich auch alles hinter mir. |
Hallo Jörg,
ich frage mich nur wie du auf die Entfernung anhand von zwei kleinen Bildern den Zustand besser beurteilen zu können glaubst als ich der ihn sich erst gerade angeschaut hat und der Besitzer der ihn sehr lange hat, genau kennt und ausreichend Ahnung hat den Zustand zu beurteilen, denn, ja, sie stehen noch immer bei Hilmar, einem Freund meiner Familie seit vielen Jahrzehnten.
Wir haben sie ihm zwar bereits abgekauft, aber sie können zum Glück noch dort stehen bleiben bis ich Platz geschaffen habe.
Ich habe noch einige Neuteile, auch cabriospezifische, ich habe ja mal eine ganze Ladung von der Insel geholt, und mit dem Weißen dann drei Schlachtcabrios, da sollte ich alles zusammenbekommen was ich benötige.
Und um Standschäden wie Schläuche, Bremsenteile oder so mache ich mir auch eher keine Gedanken, das gibt es doch alles noch zu kaufen.
Motor, Getriebe, Fahrwerk und so werde ich höchstwahrscheinlich aus der Nummer 2855, einem 1.8er mit Vergaser, nehmen.
Der 1.8er macht sicher mehr Spaß als der originale 1.6er und so bleibt zumindest das Herz unseres ersten Cabrios erhalten.
Original von Bischem aber das spielt für mich auch keine Rolle, ich mache das für mich und weil er mir gefällt. |
Das ist auch aus meiner Sicht die richtige Einstellung.
Gruß, Stefan
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von M.u.S.a.Bo am 07.03.2021 22:04.
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| 10
07.03.2021 21:55 |
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dotu336
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Ist die 2855 den so schlecht das Du ihn schlachten must.
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08.03.2021 11:02 |
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dotu336
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Eine blaue Innenausstattung für einen Ascona sieht aber anders aus .Diese ist nicht blau.
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08.03.2021 11:07 |
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Original von dotu336
Diese ist nicht blau. |
Hallo Rudi,
... doch, ist sie, Polstercode ist 015, also eindeutig blau, laut Infoseite Saxony-Blau, ist nur kein Bild von da.
Ich dachte schon ich hätte einen Knick in der Optik.
Nein, die 2855 ist nicht so schlecht sie schlachten zu müssen.
Sie steht nur schon einige Jahre.
Ich hatte ihn für den TÜV und eine letzte Durchsicht zu einem Bekannten mit einer Werkstatt gebracht, mehr oder weniger schon gepackt für den anstehenden Urlaub ... und dann wurde die Lederinnenausstattung (u.a. Kadett E Conolly Sitze mit Netzkopfstützen) aus dem über Nacht vor der Werkstatt stehenden Wagen geklaut.
Die 2855 ist unser erstes und war zu der Zeit unser einziges Cabrio, ich hatte keine Ersatzaustattung und stand mit einem "leeren" Auto da.
Also musste sehr kurzfristig ein zuverlässiges Ersatzcabrio für die bereits durchgeplante und gebuchte 5000 Km Frankreichtour her und das wurde dann spontan der frischrestaurierte Blaue von Klaus K., und da der C20NE für diese Zwecke einfach mehr Spaß macht wurde der 2855 mit dem 18NV ohne Ausstattung dauerhaft eingelagert.
Zwischenzeitlich hätte ich ihm längst eine Ausstattung einbauen und ihn wieder aktivieren können, aber wie das so ist, die Dinge laufen oft anders als man es ursprünglich gedacht hat.
So wie jetzt auch, wir hatten nie vor noch zwei Cabrios zusätzlich anzuschaffen, aber dann rief Hilmar an ... einerseits ein glücklicher Zufall eben wegen der blauen Ausstattung und auch weil ich den Grünen schon vor etwa 20 Jahren bei uhm auf dem Gelände stehend interessant fand, andererseits ein Problem weil man zwei Autos nicht mal eben im Keller oder auf dem Dachboden weglegen kann.
Und leider fehlt der Platz 
für alle, aktuell dann sieben an der Zahl, da wir ja mittlerweile schon zweimal in den letzten Jahren unsere angemieteten Lager wegen Abriß räumen mussten.
Also heißt es Prioritäten setzen, und da sehe ich die 14 als "wichtiger" zu erhalten an als die 2855.
Aber wer weiß vielleicht finde ich ja noch eine Lösung beide zu be-/erhalten.
Gruß, Stefan
| Dateianhang: |
| EindeutigBLAU.jpg (148,38 KB, 201 mal heruntergeladen) |
Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert, zum letzten Mal von M.u.S.a.Bo am 08.03.2021 16:37.
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| 13
08.03.2021 14:34 |
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dotu336
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Hallo Stefan.
warum möchtest Du ein Cabrio in solch einer schönen farbe zerlegen. Wir besitzen unser Cabrio seit 1994 .würde ihn nicht abgeben . Bei einem Cabriotreffen binn ich immer der einzige mit dieser tollen farbe .
| Dateianhang: |
| 2872 Ingrid Schäfer.jpg (170,26 KB, 166 mal heruntergeladen) |
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| 14
09.03.2021 15:32 |
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M.u.S.a.Bo
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Hallo Rudi,
ja, sehr schöne Farbe, da bin ich ganz deiner Meinung.
Der ist gar nicht im Register zu finden.
Wie gesagt, die 2588 war unser allererstes Ascona Cabrio, wir haben vor dem Kauf einige besichtigt und sind dafür durch halb Deutschland gefahren und die Farbe war einer der Gründe uns für ihn zu entscheiden, obwohl er "nur" den E18NV hat.
Wer sagt was von zerlegen möchten?
Wie geschrieben hoffe ich eine Lösung zu finden ihn und die 14 zu erhalten.
Aber Platz kostet Geld und das ist auch bei mir nicht unerschöpflich.
Gruß, Stefan
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| 15
11.03.2021 00:11 |
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dotu336
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Hallo Stefan.
Das hört sich schon besser an. Hast Du ein Bild von dem Cabrio ,hatte eins ,glaube da sta
nd es vor einer Hecke ist mir leider untergegangen, hast ein neues für mich.
genau mein rotes Cabrio steht nicht in der Liste, die 4 anderen auch nicht.
Gruß, Rudi
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| 16
11.03.2021 13:36 |
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M.u.S.a.Bo
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Hallo Rudi,
ja, das vor der Hecke, das wurde am Tag der Abholung gemacht, noch beim Vorbesitzer.
Mit noch diesen aus meiner Sicht unpassenden häßlichen Felgen.
Ich hab's nicht so mit Bildern, die sind alle eher in meinem Kopf, aber ich muss mal die Tiefen meiner Sicherungsfestplatten durchforsten was da von ihm noch zu finden ist.
Ich schau mal dass ich da ein gutes finde, das darfst du dann gerne haben.
Ein aktuelles zu machen lohnt nicht, dafür ist er momentan zu "heruntergekommen" über die Jahre und bei der letzten Umlagerung, die auf Grund der Schließung des Geländes durch die Stadt sehr überstürzt stattfinden musste wurde ihm auch noch durch den Fahrer eines Transporters beim Zurücksetzen ein "Auge" ausgeschlagen 
.
Hat das einen Grund dass deine nicht da zu finden sind?
Ich meine, meine ja auch nicht wirklich, das ist der Faulheit dahingehend und dem oben genannten "hab's nicht so ..." geschuldet, aber was ist es bei dir?
Du scheinst da doch eher stark engagiert zu sein in Sachen Ascona Cabrio.
Gruß, Stefan
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von M.u.S.a.Bo am 11.03.2021 15:32.
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| 17
11.03.2021 15:30 |
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M.u.S.a.Bo
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Hallo nochmal,
als die Cabrios von Hilmar zu mir transportiert wurden ist mir zu meiner Verwunderung aufgefallen dass Fensterkurbeln und innere Türöffner an dem Grünen schwarz sind, obwohl die Türverkleidungen bereits die spätere Ausführung sind, bei der dann diese Teile grün sein sollten.
Ist das evtl. so eine Art Zwischending?
Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen dass jemand die Türverkleidungen mal getauscht hat, aber noch unwahrscheinlicher ist es, dass jemand die Kurbeln/Öffner getauscht hat.
Er ist eindeutig Modelljahr '83, 88D6, sollte also die ältere Version der Türverkleidungen haben.
Aber ist er mit Produktionsnr. 90256 vielleicht ein sehr später 83er bei dessen Zusammenbau die grünen Teile noch nicht, die Türverkleidungen aber schon zur Verfügung standen?
Kann ich das irgendwie herausbekommen, vielleicht anhand der Fahrgestellnr.?
Oder anhand anderer Innenausstattungsmerkmale?
Hintere Verkleidungen fallen als Vergleich weg, weil ja Cabrio.
Ich würde das gerne wissen um es, falls es nicht mehr original ist, wieder zu ändern.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von M.u.S.a.Bo am 17.10.2021 17:20.
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17.10.2021 17:15 |
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242
...hat keine Ahnung
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Die Farbe der Kurbeln scheint richtig zu sein, die Türverkleidung ist sicher nachträglich angebracht worden.
Dieser hier:  https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...269364-216-3665
wurde noch später im Modelljahr 1983 produziert und besitzt noch die alten Türverkleidungen.
Die Türverkleidungen werden ja aber mindestens eh schon einmal ab gewesen sein, sonst wären da ja keine Lautsprecher drin.
Rausfinden kannst es aber weder über die Fahrgestellnummer, noch über den Polstercode bzw. nur, wenn der Polstercode ein gänzlich anderer als 232 oder 233 ist.
Wobei ich davon ausgehe, dass 233 nur im Modelljahr 1984 verbaut wurde und damit evtl. die Form der neuen Türverkleidungen definiert ist.
Allerdings lässt sich das so weder aus dem EPC herleiten, noch über eine Gegenkontrolle mit anderen Polstercodes. Mit Stand heute scheinen sich die Polstercodes wohl über den Umfang farbiger Innenausstattungsteile zu definieren. Aber so genau weiß das keiner.
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Pimpst Du noch oder tunst Du schon?
Infos gesucht: Voll/H&T Aufbaunummern
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18.10.2021 20:38 |
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