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Ascona LS 1.6 
Haudegen
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0
10.10.2014 19:24 |
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Ascona LS 1.6
Haudegen
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Original von jacz
Waren irgendwas um die € 600,-
Ich meine so um die € 37,- pro angefangene 100ccm
gruß |
Hab mich bei der Zulassungsstelle direkt erkundigt (mit Brief-Scan um ganz auf Nummer Sicher zu gehen)
Es sind tatsächlich """nur """ 437 Euro 
anstatt der befürchteten 600€
Also die 27,50€ pro 100ccm
Oder andersherum: 36 Euro im Monat.
Insofern nur 35 Euro mehr als mein 1.6N im Jahr... 
Ist zwar saumäßig teuer.. aber es geht auch noch teuerer... und es ist eben Ascona ...
Zweimal ins Kino zu gehen (inkl. hinfahren) + kl. Getränk und kl. Popcorn kostet ja schon das Selbe... ist eben alles relativ ...
Jetzt hoff ich nur noch, dass die Kollegen vom Bundesministerium für Verkehr nicht auf die dumme Idee kommen vor 2017 die H-Zulassung auf 40 Jahre zu erhöhen... na ja... Ascona fahren würd ich trotzdem 
Steuer hin... Plakette her...
Und weiter geht's....
Gregor
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13.10.2014 12:57 |
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duneraver
Kaiser
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Hallo.
Jetzt hoff ich nur noch, dass die Kollegen vom Bundesministerium für Verkehr nicht auf die dumme Idee kommen vor 2017 die H-Zulassung auf 40 Jahre zu erhöhen...
Ist das geplant? Hab davon noch nichts gehört! Woher hast du die info?
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13.10.2014 17:15 |
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Ascona LS 1.6
Haudegen
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Das hab ich schon in diversen Foren (Suchbegriff: H Zulassung 40) gelesen. NAchdem in NL die Grenze von 25 auf 40 erhöht wurde wird das auch bei uns zumindest erwähnt. Gerüchte vielleicht nur, aber der eine oder andere Funke Wahrheit... wer weiß... wirklich wundern würde es mich nicht.
Musst mal googeln... ist teils eine interessante und belebte Diskussion.
Letztlich wird es eine entsch. Rolle spielen, ob eine größere Menge 1980er Masseautos (Golf, Sierra, Kadett, Opels, Audis, MBs und wie sie alle heißen) auf das H-Drängen und wie die Neider damit umgehen, auch mit der Umweltzonenfreiheit, bzw. ob der Staat dann evtl. ein Steuerschlupfloch vermutet.
Wer natürlich genau hinschaut weiß, dass die H's nur ca 0,8% aller Wagen ausmachen und wenns es hochkommt vielleicht 1/5 oder weinger von dem fahren wie alle andern im Schnitt. Also für die Straßen praktisch null Belastung darstellen und die Umweltaspekte gegen null gehen (Da sollte erstmal bei den Krädern ein G-Kat eingeführt werden... die dürfen ja auch überall rein)
Also eigentlich ein gutes Geschäft für die Staatskasse; auch zusätzlich noch weil Saison nicht möglich ist und die ganze Ab- und Anmelderei auch wieder Bares in die KAssen spült.
Naja, noch ist es so wie es ist, und das wird sich auch nicht innerhalb von wenigen Monaten entscheiden. Vielleicht bleibt es ja noch viele Jahre so...ich wünsch es mir schonmal ganz fest 
Gruß, Gregor
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Ascona LS 1.6 am 13.10.2014 17:56.
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13.10.2014 17:55 |
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10gotti
Haudegen
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Die 40er-Zulassung ist nicht erst seit heute im Gespräch. Lest mal "Oldtimer-Praxis", 1- 2 Jahre alte Ausgaben, da wurde es schon befürchtet. Das ist aber nicht allein die Schuld des Rolli-Fahrers, sondern es fühlen sich einige "Schauspieler", die ihre Autos im Wert von 40.000€ und mehr vollrestauriert kaufen, um auf irgendwelchen "wichtigen" Treffen zu glänzen, auf den Schlips getreten. Siehe auch "Garagengold".
Ich sehe es eher so, dass von o.g. Klientel befürchtet wird, dass wir, die Besitzer und RESTAURIERER sog. Brot u. Butterautos, vermehrt in den Genuss ihrer Privilegien kommen und deshalb rebellieren diese und lassen die entsprechenden Gremien darauf reagieren.
Ich will jetzt hier keine politische Dikussion lostreten, sondern nur an Hand der Sachlage meine persönliche Meinung äussern. Ausserdem hat mir mein Arzt Aufregung verboten.
Gruß
Gotti
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Wissen ist Macht, nichts wissen macht nix! 
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13.10.2014 21:08 |
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Ascona133
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Die letzten beiden Ziffern aus der Schlüsselnummer "ZU 1" sind entscheidend.
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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14.10.2014 10:11 |
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Ascona LS 1.6
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Ab Oktober 2017 gibt das "H" auch in Kombination mit Saisonkennzeichen.
Endlich
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03.05.2017 13:29 |
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Ascona LS 1.6
Haudegen
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Kleine aber erfreuliche Veränderung.
Hier die Vorher- Version:
| Dateianhang: |
 Acona Versicherungsbilder 003 - Kopie.jpg (161 KB, 100 mal heruntergeladen) |
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12.05.2017 22:49 |
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Ascona LS 1.6
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Und hier die NACHHER- Version:
| Dateianhang: |
| CIMG7987 - Kopie.jpg (188,16 KB, 101 mal heruntergeladen) |
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12.05.2017 22:50 |
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Rolf
Kaiser
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Herzlichen Glückwunsch zum H - Kennzeichen . Aber warum ist aus dem G ein A geworden ?
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Willste was vernünftiges fahren oder darf es auch was anderes als ein Ascona sein ?
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13.05.2017 06:51 |
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Asconan
Foren Gott
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So muss das! 
Mach dem kleinen mal eine Windel um! 
Gruss
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Du bleibst verdammt nochmal von meinem Bier weg,du Fickschnitzel!!!
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13.05.2017 06:56 |
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Ascona LS 1.6
Haudegen
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Original von Rolf
Herzlichen Glückwunsch zum H - Kennzeichen . Aber warum ist aus dem G ein A geworden ? |
Naja,
A wie Ascona 
Gruß, Gregor
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13.05.2017 10:23 |
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Ascona133
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H-Kennzeichen mit Saison wird in Kürze möglich sein. Die Gesetzesänderung muss nur noch in Kraft treten. Das Thema hatten wir schon hier im Forum.
Fahrzeuge die das H-Kennzeichen schon haben, werden es auch behalten (Bestandsschutz). Deswegen wirds es einer auch im April auch bekommen, trotz Steuernachteil. In einer Umweltzone lebe ich leider schon. Und wenn die blaue Plakette doch noch kommt, sind Benziner, die schlechter als Euro3 sind, auch ausgesperrt.
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Auch für Anwohner ?
das wär ja dreist
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Natürlich auch für Anwohner.
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Und nur weil du in so einer Zone wohnst, sollst das Hobby nicht ausüben dürfen?
Da muss es doch Sondergenehmigungen geben.
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So einfach ist es leider nicht. Wenn das Fahrzeug mindestens 27 Jahre alt ist, kann man eine Ausnahmegenehmigung bekommen, wenn man einen erhaltungswürdigen Zustand Nachweisen kann. Ansonsten hat du gelitten.
Bevor Richtlinien wie Blaue Plakette, Verkehrsinfrastrukturabgabe oder Anhebung des Mindestalters für das H-Kennzeichen kommen. Sichere ich es mir lieber schnellstmöglich.
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Zum Glück wohne ich auf dem Land. Hoffe trotzdem dass du weiterhin problemlos nachhause Fahren kannst.
Würd noch fehlen, das man deswegen einen 2. Wohnsitz braucht um das Auto da zu parken.
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