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Ascona-Board - Das Forum rund um den Ascona A,B,C» Alles rund um den C-Ascona» [C]-Abgasanlage » ABE / Gutachten für Nachrüstkat GAT-TRONIC ST22 » Hallo Gast [Anmelden|Registrieren]
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Zum Ende der Seite springen ABE / Gutachten für Nachrüstkat GAT-TRONIC ST22  
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Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema »
der_flo83
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ABE / Gutachten für Nachrüstkat GAT-TRONIC ST22  Markiere einen Text im Beitrag und klicke dann hier, um den markierten Text bei google zu suchen Zum Anfang der Seite springen

Hallo,
ich möchte meinem Ascona einen G-Kat spendieren, da das ganze Ruhrgebiet mittlerweile eine Umweltzone ist.

Ich habe noch einen anderen Ascona (1,6S), wo mal ein G-Kat nachgerüstet wurde. Um diesen jetzt für meinen 1,3S nutzen zu können, und vor allen Dingen auch "schadstoffarm" zu werden, brauche ich ein Gutachten oder eine ABE für den Nachrüstsatz.

Auf dem Steuergerät steht "GAT-TRONIC ST22". Der Hersteller ist leider pleite und auch ein großer Lieferant von G-Katsystemen aus Berlin konnte mir nicht weiter helfen. Er sagte nur, dass die Eintragung mit einer ABE funktioniert. Da kein Teilegutachten und dem zu Folge auch keine KBA-Nummer vorhanden sind, kann der TÜV/Dekra auch keine Zweitschrift erstellen.

Vielleich hat von euch noch jemand so eine ABE zu liegen und kann mir weiter helfen???

Vielen Dank!!!!!!
0 02.05.2014 11:22 der_flo83 ist offline

Mayer
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Habe das Teile Gutachten hier + Kompletten Kat und Elecktrick Leider ist der 13S nich Aufgeführt.
Sondern nur:
Rekord E: 18S/OHC
20S/CIH

Ascona B: 20N/CIH
20S/CIH

Ascona C: 16SH/OHC

Manta B: 18S/OHC
20N/CIH
20S/CIH

Kadett D: 16SH/OHC

Kadett E: 16SH/OHC
1 02.05.2014 12:55 Mayer ist offline

der_flo83
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Schade, aber trotzdem vielen Dank für die schnelle Antwort.
Habe hier einen nicht mehr lieferbaren Nachrüstsatz gefunden und da die Preise für 13S und 16S identisch sind, habe ich mir das wohl zu einfach vergestellt.

 http://www.autoreich.de/opel.html

Hat sonst noch jemand eine Idee, wie ich möglichst kostengünstig in die Umweltzone komme?
2 02.05.2014 15:52 der_flo83 ist offline

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hmmm aber du kannst abe´s auch gegen eine gebühr beim kraftfahrtbundesamt nach bekommen das hilft bei firmen die pleite sind

__________________
knitterfreie Fahrt! Bruuuuummm
weil lieber Bruuuuummm also nur Werkstatt großes Grinsen
3 02.05.2014 15:57 gt-sport ist offline

der_flo83
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Aber der Nachrüstsatz, den ich habe, scheint ja nicht für den 13S zu passen.
4 02.05.2014 16:17 der_flo83 ist offline

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Wie siehts mit H-Kennzeichen aus?

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5 03.05.2014 15:20 Ascona133 ist offline Ebay-Übersicht von Ascona133 ansehen Homepage von Ascona133

der_flo83
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Der Zustand ist im Moment noch nicht H-Kennzeichenfähig und in plane den Einbau einer Gasanlage.
Deshalb wäre ein GKat schon die beste Lösung.
6 03.05.2014 16:12 der_flo83 ist offline

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Wer soll das eintragen in Kombination?

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7 03.05.2014 17:26 Ascona133 ist offline Ebay-Übersicht von Ascona133 ansehen Homepage von Ascona133

der_flo83
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Was meinst du?

H-Kennzeichen + Gasanlage = keine H-Kennzeichen mehr.

G-Kat nachrüsten + geregelte Venturi-Gasanlage = "Schadstoffarm", also 15,13Euro je 100cm^3 und grüne Plakette.
8 03.05.2014 17:39 der_flo83 ist offline

Mayer
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Habe bei mir einen Nachrüst G Kat drinnen Gehabt und eine Eingetragene Venturi Gasanlage.
Würde aber an deiner Stelle nicht den 13S Nachrüsten da man doch schon deutlich den Leistungsverlust Spührt.
Dann Bau dir lieber nen C16NL/NZ ein da ist die Gasanlage auch noch schön Billig und der Leistungsverlust istz nicht so groß hatte ich in meinem Alten Ascona.

Und Laut TÜV Süd/Hanse ist es kein problem ein H Kenzeichen zu haben und ne Gasanlage.
Muss aber ein Venturi sistem sein da es die auch schon vor 30 Jahren gab.
Werde bei meinem im Sommer die H Abnahme machen.
9 03.05.2014 23:35 Mayer ist offline

der_flo83
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Der 13S ist aufgrund seiner hohen Verdichtung eigentlich ganz gut für den Betrieb mit Autogas geeignet. Und das ist eben der in meinem Ascona verbaute Motor.
Und da das ganze Auto grade mal 82tkm runter hat und im durchrostungsfreien Originalzustand ist, möchte ich auch keinen anderen Motor einbauen. Ich hätte ja noch den 16S da, allerdings mit Automatik.

Hast du vielleicht noch ein Kopie vom Fahrzeugschein deines 13S mit G-Kat? Das könnte mir bei der Eintragung weiter helfen.
10 04.05.2014 11:24 der_flo83 ist offline

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Bau dir doch nen Diesel ein und mach H-Kennzeichen wenn du sparen willst.

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11 04.05.2014 11:30 Ascona133 ist offline Ebay-Übersicht von Ascona133 ansehen Homepage von Ascona133

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Habe einen 16S in meienm Ascona verbaut. also auch die Hohe verdichtung.
Wenn du deinen 13S umbauen wilst und eien Varajet Vergaser Hast musst du dich im Ausland/ bei Ebay nach einem Mischer umschauen da der Regular nicht mehr zu bekommen ist. Meinen habe ich aus Polen über Ebay bekommen ist auch Zugelassen.
Ne Scheinkopie kanst haben, hat aber noch keine H Abnahme. da er erst im Sommer 30 Wird.
12 04.05.2014 12:19 Mayer ist offline

der_flo83
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Den Mischer gibt es, so wie die ganze Gasanlage, günstig in Polen zu bestellen. ( http://www.drypa.pl/ ).
Ich habe da auch schon mehrmals bestellt und es hat alles einwandfrei funktioniert. Der Versand kostet zwischen 8 (für Kleinzeug) und 22 (für Gastanks etc) Euro und die Lieferzeit beträgt ca. 4 Werktage. Da kann man nicht meckern.


Bevor ich die Gasanlage einbaue, möchte ich aber erst mal so mit dem Auto fahren. Das steht dann vielleicht für den nächsten Winter an.
Wenn ich aber jetzt schon eine H-Zulassung versuchen und auch bekommen würde, kann ich den Gasumbau wohl knicken. Die Argumentation "der hatte schon immer ne Gasanlge und ich habe sie nur erneuert..." zieht dann nicht mehr.

Deshalb mein Plan:
G-Kat einbauen -> erst mal normal zulassen.

Nächsten Winter oder wann auch immer: Gasanlage rein und anschließend H-Zulassung -> evtl. Kat wieder raus.


Für eine Scheinkopie wäre ich dir sehr dankbar!!!!! Ich muss mal mit dem TÜV sprechen, das snd ja auch keine Unmenschen.

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von der_flo83 am 04.05.2014 12:39.

13 04.05.2014 12:38 der_flo83 ist offline

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Wenn Wenn den Kat drin hast, kannst du dir auch die H-Zulassung schenken. Der Steuerunterschied beträgt 5€.

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14 04.05.2014 13:48 Ascona133 ist offline Ebay-Übersicht von Ascona133 ansehen Homepage von Ascona133

der_flo83
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Ja, das macht sich aber in der Versicherung schon stark bemerkbar.
15 04.05.2014 13:50 der_flo83 ist offline

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Ich glaube du machst dir das zu einfach. Augenzwinkern Wir sind nun mal in Deutschland... Einige Auflagen gibt es nicht umsonst.

Es gab schon einige, sparen wollten und Anlagen importiert haben (laut Anbieter mit den "richtigen" Papieren) und dann nicht eingetragen bekommen haben, weil die "Gutachten" nicht gültig sind. Wenn es keinen deutschen Importeur gibt, würde ich da nichts kaufen. Das Risiko, dass es nicht eintragungsfähig ist, ist zu groß. Man kann davon ausgehen, dass die Teile keine Typprüfung haben, die in Deutschland gültig ist.

Auf dem Markt gibt es mittlerweile "Spezialanbieter", die sehr günstig Anlagen einbauen (ohne TÜV natürlich, polnische Hersteller). Nur leider sind diese nicht eintragungsfähig, da die Teile über keine Teileprüfung und Gutachten verfügen.

Davon abgesehen gibt es viele Hinterhof-Gas-"Experten", die schlampig und sicherheitstechnisch bedenklich arbeiten. Sowas wird bei Entdeckung sofort stillgelegt. Anlagen lässt man nur von erfahrenen Werkstätten einbauen. Abschrekende Beispiele:  http://www.premiumautogas.de/index.php/t...s/einbaumaengel

Außerdem darf nicht jeder Wochendschrauber eine Gasanlage einbauen. Das muss durch eine speziell geschulte Fachkraft erfolgen, die für die Sicherheit die Verantwortung trägt. Ohne dieses Papier bekommt man es nicht eingetragen.

Es gab auch Eintragungen, die zurückgezogen wurden, weil sie nicht ganz sauber abliefen. Und das kann auch durch einen Prüfer sein, der sich mit der Materie nicht ganz auskennt und meint, es ginge schon. Bei solchen Sachen immer zu den Experten gehen, die so was tagtäglich eintragen.

Auch mit dem H-Kennzeichen ist das nicht so einfach. Es gab schon Fälle, wo es entzogen wurde, da das Fahrzeug doppelt "gefördert" wurde (Ermäßigung Kfz-Steuer und verringerter Steuersatz LPG). Argumentation: Durch die finanziellen Vorteile der Gasanlage (LPG-Preis) ist nicht mehr davon auszugehen, dass das Fahrzeug rein "zur Pflege des Kulturgutes" bewegt wird.

Wenn man das so sieht, frage ich mich, warum du eine anscheinend erhaltenswerte Karosse damit verschandeln willst? Wenn man versucht, den letzen Euro dabei einzusparen, geht das meist nach hinten los (siehe oben und Internet). Wenn du nicht gerade einen blöden findest, der es nicht merkt, wird sich das Auto später nicht mehr gut verkaufen lassen.

__________________
Meine Oma: "Für was steht denn das GT auf deinem Auto? Gütersloh?" großes Grinsen

1987 | Ascona C | Touring | 4trg | C16NZ | AT | 78 tkm
1988 | (G)Ascona C | GT/Sport | 4trg | C20NE | Autogas | 307 tkm
1987 | Ascona C | LS | 2trg | C30XE | 220 PS, 308 Nm
16 04.05.2014 14:10 Asci1987 ist offline

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Ich glaube die Diskussion über den Einbau von Gasanlagen durch Privatpersonen würde das ursprüngliche Thema (ABE für GAT-TRONIC ST22) sprengen.
Nur soviel: ich habe bereits vier Fahrzeuge (Corsa-B, 2X Omega V6, Golf III) mit polnischen Anlagen (KME) selbst auf Gas umgebaut und auch problemlos eingetragen bekommen. Beim Omega habe ich sogar noch ein Lob bekommen, dass gewerbliche Einbauer sich nicht so viel Mühe beim Einbau geben würden.

Zurück zu meinem eigentlichen Problem: Wenn jemand noch ein Gutachten / ABE findet wäre ich für eine Kopie sehr dankbar (natürlich gegen einen Obolus).
17 04.05.2014 14:37 der_flo83 ist offline

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Ich fahre einen 1.6 N C2 mit Gat - Kat Nachrüstung, wenn ich recht weiß "ST22".

Werde mal in den Papieren nachsehen,ob der 1.3S aufgeführt ist und mich dann wieder melden.

Gruß
Martin
18 04.05.2014 17:50 H&T1984 ist offline

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Gut, wenn du da schon Erfahrungen hast. Hörte sich nicht danach an. Man will den Leuten ja nur helfen. Habe halt schon diverses mitbekommen und selbst Erfahrungen mit TÜV, Zulassungsstelle usw. gemacht. Sage nur Bündelungsbehörde. großes Grinsen

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