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gt-sport 
Kaiser
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Original von Asci1987
Hier ein kleines Update in Bezug auf meine aktuelle Winterausrüstung. Die Webasto Standheizung hat mir diesen Winter gute Dienste geleistet und war noch nicht mal so teuer. |
cool wie hast du die am batterieblech fest gemacht? ich musste meine nach dem einbau der lexmaul-ram ausbauen und nun liegt sie seit 2-3jahren im regal.
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knitterfreie Fahrt! 
weil lieber
also nur 
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160
20.12.2013 11:55 |
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Rolf
Kaiser
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So ein Basteltagebuch ist doch was schönes . Ich habe mir mal die Mühe gemacht und alles der letzten 5 Jahr nachgelesen , was Du hier berichtet hast . Aber das mit der Standheizung würde mich auch interessieren . Kannst Du etwas näheres dazu berichten ?
Gruß Rolf
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Willste was vernünftiges fahren oder darf es auch was anderes als ein Ascona sein ?
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| 161
20.12.2013 12:28 |
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Asci1987
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Respekt, das ist Einsatz.
Hab ihn ja tatsächlich jetzt 5 Jahre... Dabei wollte ich nach dem großen Unfall zuerst nur noch den TÜV runter fahren. Und gerade heute den 284000sten km gefahren.
Vorne an das Batterieblech haben wir eine massive Platte geschweißt, an die der Halter der Heizung festgeschraubt wird und die sich nach unten auf den Längsträger abstützt. Ist sehr stabil geworden. Bin am überlegen, die Heizung komplett zu verkaufen, weil ich nicht mehr täglich pendle.
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Meine Oma: "Für was steht denn das GT auf deinem Auto? Gütersloh?"
1987 | Ascona C | Touring | 4trg | C16NZ | AT | 78 tkm
1988 | (G)Ascona C | GT/Sport | 4trg | C20NE | Autogas | 307 tkm
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20.12.2013 21:45 |
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Rolf
Kaiser
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Also wenn ich ehrlich sein soll - ich hätte spätestens nach dem großen Unfall aufgegeben . Deshalb erst einmal meinen Respekt vor der Arbeit die Du da reingesteckt hast um diese Laufleistung zu erreichen .
Wegen Deiner Überlegung : Wenn alles funktioniert lasse es doch so wie es ist ( auch wenn dies evtl. andere Asconafahrer nicht gerne hören möchten ) . Du baust ja auch z.B. keinen LCD Tacho wieder aus und nimmst einen normalen einfachen nur weil Du keinen Drehzahlmesser mehr brauchst . Denke erst wieder daran wenn Du ihn irgendwann schlachten must .
Könntest Du noch etwas über die Standheizung berichten ? Wie hattest Du das mit der Benzinzufuhr / Abgase gemacht ? Steuerung über Zeitschaltuhr ? Mit Kühlkreislauf Erwärmung ( wie z.B. bei Einsatzfahrzeugen ) oder nur über den Heizungskühler ( mit Extralüfter ? ) ? Schläuche von Webasto oder Meterware ?
Gruß Rolf
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Willste was vernünftiges fahren oder darf es auch was anderes als ein Ascona sein ?
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21.12.2013 16:32 |
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Asci1987
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Also zu einem vernünftigen Preis kannst du das Komplettpaket haben. Muss ja auch regelmäßig benutzt werden.
Benzin bekommt sie über den Rücklauf (hat eigenen Tank). Der Abgasschlauch geht über das Getriebe nach hinten runter. Die Bedieneinheit ist im Innenraum (mit 3 einstellbaren Zeiten). Sie heizt im kleinen Kreislauf über ein Rückschlagventil, damit der Motor bei ausgeschalteter Heizung schneller warm wird. Schläuche sind Meterware.
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26.12.2013 13:37 |
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Asci1987
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So, kurz vor den 300.000 macht er jetzt Mucken... Kopfdichtung ist kaputt. Der Kühler ist gestern gerissen, habe ich schon ausgetauscht. Er hat noch ein halbes Jahr TÜV, dann ist rostmäßig leider Ende. Werde ihn aber nochmal reparieren. Die 300.000 will ich schaffen. 
Für andere wäre bestimmt spätestens jetzt Schluss.
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Asci1987
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Kopf ist unten. Scheint nur die Kopfdichtung zu sein, keine sonstigen Schäden.
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Hat auf drei Zylindern Wasser gefressen. 
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Asci1987
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Er ist wieder zusammen und läuft auch einwandfrei. 
Habe dann noch die Trommelbremsen aufgemacht, weil die Handbremse nicht mehr richtig ging. Auf der einen Seite war der Hebel an der Bremsbacke schwergängig und hat sich nicht mehr zurückgestellt. Auf der anderen Seite hat sich der geklebte Belag halb von der Backe gelöst, muss ich also noch neu machen.
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Der Wagen hatte mal wieder einen Unfall... 
Irgendwie reißt das nicht ab. Als ich zu meinem Parkplatz zurück komme, hatte man mir gerade die Stoßstange abgerissen.
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13.02.2015 19:44 |
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Rolf
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Ist an dem Ascona irgendwo ein Magnet versteckt , der Schäden anzieht ?
Aber mal Spaß beiseite - Ist der Verursacher wenigstens bekannt ? Außer der vom Träger abgerissenen Stoßstange noch was beschädigt ?
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Willste was vernünftiges fahren oder darf es auch was anderes als ein Ascona sein ?
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13.02.2015 20:19 |
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Asci1987
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Mir kommt es auch so vor... Mittlerweile seh ich es ein bisschen entspannter weil er nicht mehr lange fährt. Trotzdem schade.
Die Verursacher waren noch da und haben probiert die Stoßstange wieder dran zu bauen...
Streifschäden an der Schürze und am Blinker. Die gute GT-Stange ist hin. Nasen ausgebrochen und an der Ecke aufgeschlitzt.
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Der Schaden ist mittlerweile reguliert.
Gestern hat er den 300.000sten Kilometer geschafft! 
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13.04.2015 21:11 |
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So, heute die linke Welle gewechselt. Das innere Gelenk war kaputt. Jetzt läuft er wieder.
Wenn auch nicht mehr lange...
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Die letzten Tage sind nun definitiv angebrochen... 
Der TÜV ist ja schon länger überfällig, aber für den Nachfolger als Alltagsauto gab es die ganze Zeit Probleme mit der Lieferbarkeit der Gasanlage. Die ist mittlerweile drin und wird nächsten Mittwoch abgenommen. Bis dahin werde ich die Zeit mit meinem treuen Asci noch ein bisschen genießen...
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Es gab noch einige Verzögerungen, aber heute habe ich ihn dann abgemeldet... Schon komisch, keinen Asci mehr täglich zu bewegen. Eine Auswertung der Zeit bei mir folgt.
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Tja, neu aufbauen kannst du vergessen. Es gibt mittlerweile so viele Löcher... Wir hatten ihn vor zwei Jahren ja noch mal über den TÜV geschweißt/geschoben, obwohl das eigentlich nicht geplant war. Das heißt, neue (gute gebrauchte) Längsträger rein und die schon vorhandenen Löcher zugeschmiert bzw. geschweißt (Endspitze). Die Löcher sind jetzt natürlich noch größer. Unter den Schwellerverkleidungen kommt der Rost hoch, der Unterboden hat mindestens Flugrost. An der Frontscheibe und im Kofferraum kommt Wasser rein, Radläufe hinten sind durch, Kotflügel links auch usw. Technisch ist er aber tip top, trotz der Kilometerleistung. Er hat seinen Dienst aber nun wirklich getan. Für einen C-Ascona ist das schon eine beträchtliche Laufleistung, speziell als Alltagsauto. Und Unfälle hat er ja nun auch reichlich gehabt... Ich wurde schon mehrfach für verrückt erklärt, das Teil noch zu fahren und zu reparieren. Das sah ich aber eher als Bestätigung.
Als die Radläufe und der Kotflügel dann richtig loslegten, beschloss ich, eine Art Ratte draus zu machen. Damit bist du wirklich überall aufgefallen. Bilder folgen noch. Der Auspuff war dann auch wieder zwischen Mittel- und Endtopf durch, sodass er eine schöne Soundkulisse bot.
Bin zwischenzeitlich auch mal nur mit Gruppe-A-MSD gefahren. Da sind im Parkhaus immer die Alarmanlagen von den Autos angegangen...
Ich habe ja noch eine sehr gut erhaltene Karosse stehen (original 2-Liter), aus der der Vorbesitzer alles ab A-Säule ausgebaut hat... Dafür werde ich die Teile vom GT/Sport verwenden. Habe ja zusätzlich auch noch Teile von diversen Schlachtern.
So, dann mal zu der Auswertung. Ich meine, der Kaufpreis in 2008 waren 1050 Euro. Durch die LPG-Anlage und diverse Unfälle (der letzte im Februar) hat sich der Wagen mehr als selbst finanziert.
Gut, es gab eigentlich immer was zu reparieren. Zeitweise ging irgenwie immer mein gesamter Urlaub drauf... Aber irgendwann war mir die Optik notgedrungen nicht mehr so wichtig. Die Steuer war durch Euro2 auch günstig (147 Euro/Jahr). Die Haftpflicht lag dank eines älteren Vertrags nicht viel drüber. Ich glaube, so günstig fahre ich kein Auto mehr...
Das hat sich also bewahrheitet:
Original von Asci1987
Winterauto stand sowieso an un der blaue Ascona bezahlt sich noch selber 
Der hält auch noch ein paar Jahre. Ansonsten hab ich dann genug Teile
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Habe ihn fast genau sieben Jahre gefahren. Glaube bei anderen Leuten wäre er schon längst auf dem Schrott gelandet (Unfälle, Reparaturen, Rost). Hätte der Verkäufer bestimmt nicht gedacht.
Gekauft: 14.11.2008
Angemeldet: 20.11.2008
Abgemeldet: 09.11.2015
Km bei Kauf: 204.500
Km bei Abmeldung: 307.834
Gefahrene km: 103.334
Verbrauch auf LPG:
- Automatik: 13,8 l/100 km (waren nur 2 Monate)
- Schaltung: 11,2 l/100 km
- minimal: 8,7 l/100 km (konstant 100/110 km/h nach Italien)
- maximal: 14,4 l/100 km (Wohnwagen)
176 mal LPG getankt.
Zu den Verbräuchen ist zu sagen, dass das eine Venturi-Anlage ist, also die einfachste, die es gibt. Sie funktioniert im Prinzip wie ein Vergaser und verbraucht dadurch recht viel. Außerdem ist es bei Gas so, dass der Verbrauch mit höherer Last/mehr Gasgeben deutlich steiler steigt als bei Benzin.
Schon krass, wenn man so überlegt, was man mit dem Auto so alles erlebt hat... Ausbildung, Arbeit, Studium, Party, Urlaub, Teile- und Schlachtertouren usw... Es tut mir schon ein bisschen weh, aber der Zahn der Zeit ist nicht aufzuhalten und bei mir hatte er sicher so eine schöne Zeit wie ich mit ihm (auch wenn er immer mal abgeschleppt werden musste
).
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