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manuelreuter 
Foren Gott
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| Rostumwandler |
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Weiß ja nicht wer noch darauf schwört?
BOB Rostversiegelung 100 ml
BOB Rostversiegelung 100 ml
5,00 EUR
für 1-2 m² (50.00 €/Ltr)
Hinweis: Die Produktion der BOB Rostversíegelung wurde aus produktionstechnischen Gründen eingestellt. Voraussichtlich haben wir für 2011 noch genügend Voräte. In unserem Programm ersetzen wir BOB durch Kovermi, das es in der Verarbeitung und Effektivität sehr ähnlich ist.
Nur so zur Info.
Also ich werde mal sehen das ich noch auf Vorrat kaufe.
Wer weiß wie gut das Ersatzmaterial ist?
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Ascona C 
Bin nicht hier um mich beliebt zu machen
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0
07.09.2011 12:22 |
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Rolf
Kaiser
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Woher hast Du die Info , das es BOB Rostversiegelung bald nicht mehr geben wird ?
Gruß Rolf
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Willste was vernünftiges fahren oder darf es auch was anderes als ein Ascona sein ? 
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07.09.2011 12:28 |
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AsciFan
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hmm naja ich bin der Meinung da hilft nur neues Blech , solche mittelchen verzögern wenn nur.
MFG
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86er Ascona C CC 1.8E GT/SPORT 115PS
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07.09.2011 12:53 |
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manuelreuter
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07.09.2011 19:07 |
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manuelreuter
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Klar , ich mach ja auch bei jedem kleinen Rostpickel gleich ein neues Blech rein
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Ascona C
Bin nicht hier um mich beliebt zu machen
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07.09.2011 19:08 |
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AsciFan
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07.09.2011 19:42 |
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manuelreuter
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OK dann mal her mit den Bildern 
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Ascona C
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| 7
07.09.2011 20:51 |
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Asconan
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Werde Morgen von einem Rahmen Bilder machen.Wurde Gesandstrahlt und dann mit BOB gemacht.
Leider sieht man das der Rost wieder hoch kommt.
Gruss Horst
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Du bleibst verdammt nochmal von meinem Bier weg,du Fickschnitzel!!!
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| 8
07.09.2011 22:36 |
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Asconan
Foren Gott
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Was ich noch vergessen habe Bob 1+2 und dann Lackieren ist auch eine Geilheit.Verträgt sich nicht und kommt Hoch.
Wie gesagt werde heute mal Fotos von was machen was mit Bob gemacht wurde.
gruss Horst
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Du bleibst verdammt nochmal von meinem Bier weg,du Fickschnitzel!!!
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08.09.2011 06:53 |
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spooner
König
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Ich halte davon auch nicht wirklich was...
Du kannst auf eine 80 jährige auch keine Q10 Creme schmieren und sie ist wieder benutzbar 
Im Ernst.....kann mir nicht vorstellen das es was bringt....
Allerdings weiss ich ja nicht ob ihr 2K Metallknete kennt, habe dieser auch sehr skeptisch gegenüber gestanden bis......
Bei meiner Vollcross habe ich mir bei nem Sturz ein Loch ins Kurbelwellengehäuse geschlagen, etwa 1,5x1,5cm groß, ein Bekannter hat mir von dieser Knete erzählt und ich war auch sehr skeptisch, gerade weil dort Benzin, Öl und auch eine geringe Vorverdichtung (2Takter) ihr unwesen treiben!
Naja, da ein neues Gehäuse im Verhältniss sauteuer ist hab ich's ausprobiert....Hält bis heute bombig!
Soll wohl auch so sein das sich das irgendwie chemisch mit dem Material verbindet!!!!!
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08.09.2011 08:43 |
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AsciFan
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Du kannst oxidirtes Metall = rost nicht wieder in Metall umwandeln das ist chemisch nicht möglich.
Die meisten "rostumwandler" haben einfach phosphorsäure drin, lest doch mal spaßeshalber die Inhaltsstoffe, auch das "wundermittel" Fertan hat es drin.
Die säure macht auch nix weiteres als den losen Rost wechzuätzen und hinterläst dann diese schöne schwarze schicht.
Da würden mir schon die alarmglocken angehen säure ? am auto ? am besten noch bei nähten oder in hohlräumen 
Da kann man mehr kaputt machen als heile ....
Auf diese braunen / schwarzen schicht kommt dann irgenteine Grundierung die voll toll sein soll oder nicht, aber ich kenne ganz erhlich kaum eine 1K grundierung die wirklich was taugt wenn man sie nicht direkt mit lack versiegelt.
Oft ziehen diese nach und nach wasser und dann rostet es wieder....
Desswegen kann man sich diesen ganzen Zauber sparen und entfernt den Rost ganz einfach meschanisch , mit Drahtbürste , Negerkeksen oder feinen Dremel aufsätzen.
Die letzten beiden sind recht sanft zum Metall.
Da wo man dann eine kraterlandschaft hat oder starke vertiefungen weil das Metall schon so wechgefressen wurde, da ist das beste neues Blech rein.
Bei allen anderen reicht es wirklich, 2K EP Grundierung zu verwendne egal ob Mipa, Standox ect.pp gut ebay billig würde ich nicht.
Der Vorteil ist die 2K EP isoliert alle unteren Schichten, das heist auf das EP haftet alles egal ob Spachtel oder Lack und es isoliert die Schichten darunter.
Bedeutet hat man z.b einen alten Lack oder was auch immer den man nicht runterschleifen will aber neuer Lack nicht haftet , das Zeug drauf und ab gehts, oder eben direkt auf das nackte Blech.
Das 2k EP ist nach 24H witterungsbestäding, da kannste die grundierte Karosse im Regen rausstellen .....
Viele spachteln ja direkt aufs Blech, weil der spachtel oft nicht auf grundierungen halten soll, leider zieht spachtel nach und nach wasser...
Beim EP kein Problem... einfach spachtel druff 
Das soll mir mal dieses BOB zeigen, das es das auch kann meine vermutung ist da ganz einfach @ Asconan bei dem Träger, das die Grundierung nach und nach Wasser gezogen hat und es dann angefangen hat zu rosten.
Hört sich jetzt an wie im Werbefilm aber ich habe so geile Erfahrungen mit dem 2K EP gemacht.....
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von AsciFan am 08.09.2011 10:36.
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08.09.2011 10:33 |
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manuelreuter
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Schön für euch, werde weiterhin nach der Bob Methode arbeiten, wenns mal nötig ist.
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Ascona C
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08.09.2011 12:19 |
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Asci1987
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Hab mich zum Thema 2K-EP-Grundierung ein bisschen eingelesen. Hört sich soweit echt gut an. Wie verarbeitest du die? Muss man wohl spritzen, oder?
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Meine Oma: "Für was steht denn das GT auf deinem Auto? Gütersloh?" 
1987 | Ascona C | Touring | 4trg | C16NZ | AT | 78 tkm
1988 | (G)Ascona C | GT/Sport | 4trg | C20NE | Autogas | 307 tkm
1987 | Ascona C | LS | 2trg | C30XE | 220 PS, 308 Nm
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08.09.2011 15:11 |
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AsciFan
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Nein man kann die pinseln, rollen oder auch spritzen , da braucht man dann eine Verdünung.
Wo ich geschweißt habe , hatte ich die grundierung extrem verdünt , um sie in die naht reinlaufen zu lassen.
Dann ist auch dahinter versiegelt.
Sonst habe ich sie direkt gespritzt.
kollege hatte sie komplett gestrichen und dann vor dem Lacken glatt geschliefen, hat auch funktoniert.
MFG
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08.09.2011 18:13 |
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Jeder meint da das richtige zu nehmen.
Viel Spass!
Gruss Horst
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08.09.2011 19:42 |
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