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Ascona133 
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| Bessere Bremsen für den Ascona! |
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Hi Leute. Es gibt viele Gründe, die Serien-Bremsanlage beim Ascona Rauszuschmeißen. Allegemein ist die ja ziemlich unterdimensioniert (außer beim 20SEH) und bei forscher Gangart schnell überfordert. Hinzu kommen probleme wie festgegammelte Schiebehülsen vorne, Eiernde Bremstrommeln und schlechte Handbremswirkung. Deshalb hab ich mich Dazu einschlossen auch meinen Alltagsascona mit besseren Bremsen auszurüsten. Hierzu möchte ich euch nochmal eine genaue Einbauanleitung mit Bildern schreiben
Hier kommt die zum Einsatz, wie sie beispielsweise serienmäßig bei Kadett-E GSI 16V und Vectra-A 2.0i - 2.0i 16V verbaut wurde.
Vorne gibt es dann Bremscheiben in der Dimension 256x24mm anstatt 236x20. Dazu ATE-Sättel.
/span> 261x10mm Bremsscheiben anstatt der Trommelbremsen.
Hier mal meine Teileliste:
- Satz Bremssättel ATE vorne und hiten gebraucht (Entrostet, Rot Lackiert, neue Dichtungen)
- Satz Ankerplatten /span> (Entrostet und mit Hammerite Matt-Schwarz lackiert)
- Neue Handbremsbacken + Federnsatz
- Neue Bremsbeläge vorne und /span> + Neue Klammern und Splinte
- neue ATE-Powerdisc Bremsscheiben vorne
- neue Bremsscheiben /span>.
- neue Radlager /span>
- Handbremsseil links vom Vectra-A (663mm)
- Druckminderer für Vectra-A mit /span>ohne ABS NEU!
- neue Bremsflüssigkeit
- 14" Reserverad 
In kürze werd ich mit dem Umbau beginnen und hier alles genau mit Bildern Beschreiben.
Gruß Simon
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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21.07.2007 22:02 |
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So hab heute fertig umgebaut. Bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.. Jetzt fehlt nurnoch ABS.
Hier ein Bild von den Druckminderern für Vectra A 2.0i - 2.0i 16V ohne ABS mit Delco Hauptbremszylinder. Passen perfekt. Auf nasser Fahrbahn und einem Kiesparkplatz konnte ich kein Überbremsen feststellen.
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 14072007025.jpg (45 KB, 808 mal heruntergeladen) |
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28.07.2007 14:23 |
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Die Sättel hab ich alle mit dem Drahtbürstenaufsatz so gut wie es ging abgeschliffen und anschließend mit Bremssattellack lackiert.
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| 21072007054.jpg (73,35 KB, 799 mal heruntergeladen) |
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28.07.2007 14:25 |
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Fertiger Bremssattel vorne
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28.07.2007 14:29 |
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Bremssattel /span>. Hier hab ich die Kolben falsch eingesetzt gehabt... mussten um 180 grad gedreht werden.
Die Dichtungen zwischen den Sattelhälften sind nicht bei jedem Rep.-Satz mit dabei. Bei Opel sind sie nich mal im EPC drin. Also gut aufheben. Meine hab ich bei PS-Autoteile geholt. Dort waren sie dabei.
| Dateianhang: |
| 27072007063.jpg (126,33 KB, 780 mal heruntergeladen) |
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28.07.2007 14:32 |
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Bremse vorne alt:
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28.07.2007 14:33 |
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Bremse vorne neu:
Abdeckblech passt problemlos.. evtl etwas zurecht biegen.
Befestigungsschrauben vom Sattel sind auch die gleichen. Hier unbedingt Schraubenkleber verwenden. Bremsschlauch passt auch der Alte.
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| 27072007069.jpg (64,33 KB, 772 mal heruntergeladen) |
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28.07.2007 14:35 |
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nochmal alt gegen neu vorne
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| 27072007068.jpg (92,22 KB, 776 mal heruntergeladen) |
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28.07.2007 14:36 |
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Radnabe Trommelbremse und Bremsscheibe mit integrierter Radnabe. Die Lager sind die Selben... Man sollte aber gleich neue nehmen bei neuen Bremsscheiben. Bei ABS muss man noch den ABS-Ring von der Nabe übernehmen.
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| 27072007072.jpg (76,22 KB, 782 mal heruntergeladen) |
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28.07.2007 14:40 |
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Vor der Motage der Ankerplatte unbedingt die Stifte für die Handbremsbacken durchstecken... Einer davon lässt sich später nicht mehr reinstecken.
Der Achszapfen ist übrigens auch der gleiche wie bei der Trommelbremse und kann übernommen werden. Bei ABS ist eine kleine Aussparung für den Sensor vorhanden...
| Dateianhang: |
| 27072007074.jpg (73,20 KB, 774 mal heruntergeladen) |
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28.07.2007 14:44 |
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Hier alles ferig zusammen gebaut... Auch hier beim Bremssattel Schraubenkleber verwenden.
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| 28072007075.jpg (66,31 KB, 777 mal heruntergeladen) |
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28.07.2007 14:45 |
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Hier die Linken Handbremsseile vom Vertra (oben) und das etwas längere vom Ascona (unten)
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| 28072007076.jpg (114,12 KB, 792 mal heruntergeladen) |
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28.07.2007 14:47 |
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Hier rechte gekürzte Handbremsseil vom Ascona. Überflüssige nippel und Federn kann man nach dem Durchpetzen gleich entfernen. Die Duplexklemme kostet im 2er-Pack 3,03€ bei Hornbach.
| Dateianhang: |
| 28072007077.jpg (57 KB, 773 mal heruntergeladen) |
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28.07.2007 14:51 |
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Ich hoffe die Bilder helfen den jenigen, die diesen Umbau auch Planen. Wer noch Fragen hat oder weitere Bilder Brauch, kann ja hier scheiben
Gruß Simon
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28.07.2007 14:53 |
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AsconaC_CC
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Bin auch gerade dran mir für meinen CC GT Sport 2.0i Gedanken zu machen die Trommelbremse abzuschaffen...
Ist den wirlich der Umbau vorne zwingend erforderlich?
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20.08.2007 15:25 |
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Wolle
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Ist denn wirklich der Umbau vorne zwingend erforderlich |
Der Umbau vorne ist auf jeden Fall weitaus mehr erforderlich als der Umbau /span>.
Ich habe vorne die 16V Bremse eingebaut und die Trommeln gelassen...wenn man seinen Motor nicht extrem bearbeitet hat,reicht diese Kombination auch völlig aus...mir ging es darum,diese blöden Delco-Sättel vorne loszuwerden....nie wieder Schiebehülsenprobleme 
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78er Ascona B mit 20E, 81er Ascona B mit 13S, 80er Manta B Berlinetta 20S Automatik, 71er Diplomat 3.0E, 86er Rekord E 20S, 84er Rekord E mit 1.8i für den Alltag und noch einen 79er Oldsmobile Cutlass V8
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20.08.2007 17:13 |
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ja, vorne langt auch... die kombination gibt es ebenfalls original ab werk. beim Ascona 130PS und beim Kadett-E 2.0i 8V. Die haben aber noch größere Radbremszylinder für die Trommeln drin. Brauch man aber nicht.
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20.08.2007 17:58 |
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Psycopet
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Original von Ascona133
Radnabe Trommelbremse und Bremsscheibe mit integrierter Radnabe. Die Lager sind die Selben... Man sollte aber gleich neue nehmen bei neuen Bremsscheiben. Bei ABS muss man noch den ABS-Ring von der Nabe übernehmen. |
Toller Beitrag! Ich würd auch gern /span> auf Scheibenbremsen umrüsten.
Sind diese Bremsscheiben mit integrierter Radnabe vom Kadett GSI 16V ?
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