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ascisprint 
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| c20ne bohrung |
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huhuz @all
kurz und knapp gefragt... der C20NE der im ascona sitzt wirt ja angegeben mit 1984ccm und omega etc 1998 ccm sind das beides motoren mit 86 bohrung?? weil will mir jetzt seh koben bestellen und will mir halt sicher sein das die auch rein passen also bei opel info ist der C20NE ja nur einmal aufgeführ mit halt 1998ccm deshalb mal hier die frage 
wenn das alles passt wie kommt denn dann die diverenz?? (schreibt man das so 
) zustande?? man man dat ich immer so komplizierte fragen habe ^^
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Ich fahre mit 5,7 liter....Hubraum
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24.05.2008 14:12 |
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freemind
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Den 20SEH gabs doch fast nur im Asci, also müsste der Kolben beim Asci C20NE passen.
Ob es einen Unterschied gibt kann ich dir nicht sagen, aber ich kann dir sagen, dass man es "Differenz" schreibt.
Hoffe dir ist wenigstens ein bisschen geholfen,..........
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24.05.2008 14:42 |
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Ascona133
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Den SEH gabs nur im Kadett-E, Vectra-A und Ascona-C.
Der Unterschied 1984ccm und 1998ccm liegt nur in der Berechnung des Hubraums.
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24.05.2008 15:16 |
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ascisprint
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ja cool dann kann ich mir die ja bestellen weil trotz neuer koppdichtung und schafftis bläst er ab ca 4500u/min hinter blauen rauch.. sicher würde es auch reichen nur die ringe zu tauschen aber da ich eh schon den kabelbaum das stg und die nokke vom seh drauf habe dachte ich kann ich auch gleich die kolben dazu rein basteln....
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24.05.2008 15:51 |
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Ascona133
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wozu die arbeit? nen guten C20NE bekommt man schon für 100-200€. Was sollen die Kolben kosten ?
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24.05.2008 17:41 |
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ascisprint
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satz neue seh kolben 250 eus bei nen gebrauchten motor weiste nie wat du kriegst...und da ich bis auf rumpf alles neu habe spricht schafftis ventiele einschleifen etc.... wäre es jetzt oben drein auch dumm nen anderen motor rein zu kloppen zumal ich den rest ja auch vom seh habe..
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24.05.2008 19:28 |
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Asconafuxx
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Du müsstest aber erstmal wissen welches genaue Maß deine Kolben jetz haben, wenn du einfach welche kaufst und der Block neu gebohrt und gehohnt wird passen die nachher gar nicht. Ich würde mich da auf jedenfall bei einem Motoreninstandsetzer informieren.
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24.05.2008 19:53 |
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ascisprint
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wird nicht gebohrt und gehohnt einfach nur die ne kolben raus und die seh rein ... meiner meinung nach ist der block noch in guter vervassung kreuzschliff gut zu sehen und so gut wie kein rand oben an den zylindern...
ich weis ja das man den hohnen lassen sollte aber zeit lässt es abzulut nicht zu da ich mom wieder in fester arbeit sitzte und die woche über ca 550 km fahren muss....
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24.05.2008 20:27 |
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Ascona133
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bei den preisen kannste dir gleich nen XE reinkloppen. Der macht auch mehr Laune.
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24.05.2008 20:28 |
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wird nicht gebohrt und gehohnt einfach nur die ne kolben raus und die seh rein ... meiner meinung nach ist der block noch in guter vervassung kreuzschliff gut zu sehen und so gut wie kein rand oben an den zylindern... |
Dann solltest du aber zumindest die Kolben in der gleichen Größe kaufen. Die Größe ist auf den Kolben eingestanzt.
Ich würde mir die Arbeit aber nicht machen, da wenn ich schon neue Kolben für viel Geld kaufe, würde ich den Block gleich schleifen und hohnen lassen, inklusive neu gelagerter Kurbelwelle, da hast du auf jedenfall mehr von.
Auch wenn man den Kreuzschliff noch sieht, ist die Bohrung garantiert nicht mehr rund, mit einer Messuhr könntest du das mal messen, da wirst du bestimmt sehen, das an den Totpunkten eine deutlicher unterschied zu messen ist.
Mein Tipp wäre sich einen gebrauchten Block zu besorgen, da sparst du viel Geld und die 15Ps mehr sind kaum zu spüren.
Gruß
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25.05.2008 12:08 |
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CaravanLuxus
Kaiser
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Moin!
Es gilt zu unterscheiden zwischen effektivem Hubraum (1998cm³) und Hubraum nach Steuerformel (1984cm³). Das sind zwei geringfügig verschiedene Werte, die gerne für Verwirrung sorgen. Und die Steuerformel ist dann auch noch mal geändert worden...
 http://de.wikipedia.org/wiki/Hubraum
Matthias
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25.05.2008 13:52 |
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