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Ascona-Board - Das Forum rund um den Ascona A,B,C» Alles rund um den C-Ascona» [C]-Motor » 1,6l springt nicht an!!! » Hallo Gast [Anmelden|Registrieren]
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Zeke
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1,6l springt nicht an!!!  Markiere einen Text im Beitrag und klicke dann hier, um den markierten Text bei google zu suchen Zum Anfang der Seite springen

Servus,

Ich hab auf meinen 1,6s einen zylinderkopf vom 1,8l draufgemacht und ne scharfe enem a1(wenn ich mich recht erinnere) nockenwellen, sowie nen fächerkrümmer verbaut. Die steuerzeiten hab ich riemenscheibe auf markierung und nockenwellenrad senkrecht auf die markierung eingestellt. 1. Zylinder ist geschlossen und 4. zylinder steht auf überschneidung.

Ist das richtig?

Zündung hab ich dann in dieser stellung eingebaut, so das der verteilerfinger auf die kleine kerbe im gehäuse zeigt eingebaut und dann im uhrzeigersinn mit der zündfolge 1,3,4,2 verkabelt.

Soweit richtig?

Beim starten orgelt der motor nur rum und springt aber nicht an, ab und zu kommen fehlzündungen oder sowas aus dem vergaser?

Ich hoff ihr könnt mir helfen!

Gruß Matze

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0 10.12.2006 17:04 Zeke ist offline

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RE: 1,6l springt nicht an!!!  Markiere einen Text im Beitrag und klicke dann hier, um den markierten Text bei google zu suchen Zum Anfang der Seite springen

Wenn der aus dem Vergaser batscht dann stimmt die Zündung definitv nicht!
Haste auch am richtigen Stecker an der Kappe angefangen Deine Kabel zu stecken?

MfG Alex.

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1 10.12.2006 21:22 Sprint8V ist offline

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RE: 1,6l springt nicht an!!!  Markiere einen Text im Beitrag und klicke dann hier, um den markierten Text bei google zu suchen Zum Anfang der Seite springen


Original von Zeke
Servus,

Ich hab auf meinen 1,6s einen zylinderkopf vom 1,8l draufgemacht und ne scharfe enem a1(wenn ich mich recht erinnere) nockenwellen, sowie nen fächerkrümmer verbaut. Die steuerzeiten hab ich riemenscheibe auf markierung und nockenwellenrad senkrecht auf die markierung eingestellt. 1. Zylinder ist geschlossen und 4. zylinder steht auf überschneidung.

Ist das richtig?

Zündung hab ich dann in dieser stellung eingebaut, so das der verteilerfinger auf die kleine kerbe im gehäuse zeigt eingebaut und dann im uhrzeigersinn mit der zündfolge 1,3,4,2 verkabelt.

Soweit richtig?

Beim starten orgelt der motor nur rum und springt aber nicht an, ab und zu kommen fehlzündungen oder sowas aus dem vergaser?

Ich hoff ihr könnt mir helfen!

Gruß Matze


Verstehe das nicht ganz mit dem Senkrechten steuerzeiten!(Der Markierung) Nockenwelle!Wenn die Das aber so ist mit deinen Ventilen mit 1.geschlossen und 4.auf überschneidung, dann passt das!

Wie ist das mit deinem Uhrzeigersinn??? Wie herum gesehen???
Du musst die Zündkabel so aufbauen wie die nockenwelle dreht!Sonst haste die zylinder vertauscht!

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Der passendste Spruch wenn man Ascona fährt.:


REINGUCKEN MACHT NEIDISCH, RAUSGUCKEN MACHT STOLZ !!!!!!!!!!

2 10.12.2006 21:24 Ascona C GT 8V ist offline Ebay-Übersicht von Ascona C GT 8V ansehen

Ascocruiser Ascocruiser ist männlich
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Stimmt da war was, es linksdrehende und Rechtsdrehende Verteiler dunkel erinnere mich.

Habe mal an meinem Kadett nen anderen 1,6 er eingebaut, habe den dann nach der Zündung von einem einem 1,6 gsi Corsa verkabelt, war aber irgendwie falsch rum oder so...

man das ist schon so lange her...

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Winke


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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Ascocruiser am 11.12.2006 11:42.

3 10.12.2006 23:46 Ascocruiser ist offline

Zeke
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Thema begonnen von Zeke
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Also der motor läuft jetzt. ich hatte die zündfolge verkehrtherum verkabelt.
jetzt hab ich aber das problem der motor geht, wenn man nicht dauernd gas giebt wieder aus, wenn ich den joke ziehe wird es noch schlimmer und der motor nimmt ganz schlecht das gas an.

welches ist den genau die leerlaufschraube?

Danke für eure hilfe.

Gruß Matze

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4 11.12.2006 15:04 Zeke ist offline

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