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Ascona133 
Foren Gott
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| Umbauprojekt 13N auf C20NE(F) |
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Nur ist es doch soweit gekommen, dass ich meinen keinen 1,3er auf Zowliter umbauen werde.
Eigendlich wollte ich ihn durch einen frisch gekauften Behördenascona ersetzen, der aber doch so durchgefault ist, das nichts mehr zu retten ist.
Das besodere an im ist der C20NEF Motor der auf 74kw /100PS Gedrosselt wurde. Ich habe aber die Drossel bereits gefunden und entfernt. Es war nur die Dichtung zwischen Drosselklappe und Ansaugspinne.
Schade auch deswegen, weil er so megaselten ist. Auffällig fand ich auch, dass er trotz seiner LS Standart-Ausstattung ein Fahrzeug aus dem Rüsselsheimer Werk ist. Auch sonst sind Breskraftverstärker/Hauptbremszylinder von ATE und die Lima ist auch von Bosch.
Ich habe bereits begonnen ihn Auszuschlachten. Falls jemand Türen oder andere Blechteile oder andere kleinteile brauch, kann er sich gerne melden. ich gebe alles günstig her, was ich nicht selbst brauche.
Werde den Motor als C20NE mit 85kw eintragen lassen samt Euro2 Kaltlaufregler.
Die Motorenbezeichnug ist sowieso nicht mehr lesbar. Dann gibts auch die Grüne Plakette für "Feinstaub" 
Bei dem Umbau in den 1982er Ascona muss sehr viel geändert werden
Motorkabelbaum:
der 13N Motor ist ein Vergaser und besitzt keinen Motorkabelbaum. Deswegen Muss das Loch auf der Beifahrerseite noch gebohrt werden, um den Kabelbaum zu verlegen.
Karrosseriekabelbaum:
Der Restiliche Kabelbaum besitzt ebenfalls nicht alle Funktionen und Muss ebenfalls gewechselt werden. Er reicht von den Vorderen Scheinwerfern bis zu den Rüchleuchten.
Amaturenbrett:
Da hier eh alles aufgeschaubt werden muss auf Grund des Kabelbaumwechsels, Tausche ich gleich noch das Amaturenbrett gegen das des Spenders, Dieses hat keine Risse.
Vorderachse:
Es bleibt die kleine Achse drin. Legendlich der Stabilisator muss umgebaut werden, der 1,3er hat überhaupt garkeinen. Die Federbeine müssen natürlich vom Spender genommen werden.
Hinterachse:
Wird komplett vom Spender übernommen, da sie einen Stabilisator und automatsch nachstellende Trommelbremsen hat. Bremsbeläge werden vorher erneuert.
Benzinpumpe:
Gott sei dank sind die Löcher für die Einsteckmuttern vorhaden. Hier also keine Probleme. Bezinschläuche und Filter kommen aber neu
Tank:
Wird auch ersetzt durch den 2.0i Tank samt Einfüllrohr und Aktivkohlefilter.
Kraftstoffleitungen:
Sind beim Zwoliter aus Metall anstatt Plastik und werden somit übernommen. Die Leitungsführung ist anders, aber auch hier sind zum Glück alle Befestigungspunkte schon vorhanden.
Lenkung:
Ich werde noch eine Original Servolenkung verbauen.
Bremsen:
Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder werden übernommen. Vorne habe ich breits die Zwoliter Bremse verbaut.
Kühler:
Der Untere Querträger zur Aufnahme des größeren Wasserkühlers fehlt beim 13N Motor komplett. Habe aber ein neuteil günstig bei Ebay auftreiben können.
Luftfilterkasten:
Auch hier muss noch ein kleiner Halter angeschweißt werden.
Auspuffanlage:
Wird natülich auch komplett übernommen, hoffendlich macht der KAT keine probleme im kleinen Tunnel. Er ist nämlich noch etwas größer als der Ex U-Kat.
Glück: die Auspuffanlage ab KAT am Spender ist praktisch neu und es gab keine Probleme bei der Demontage
So jetzt noch ein Bild von der "Drossel"
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15.02.2007 20:37 |
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Der Spender:
Extrem verdreckt aber läuft super die Maschine.Hatte seid 1.8.2005 Gestanden Nach einer Wäsche sahs schon besser aus. Schaltstock und Ventildeckldichtung werde ich bei gelegenheit tauschen.
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15.02.2007 20:41 |
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15.02.2007 20:42 |
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nichts mehr zu machen. Die Kiste gammelt an allen Ecken und enden, weil sie nie nachkonserviert wurde.
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15.02.2007 20:43 |
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nochmal schrott.
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15.02.2007 20:45 |
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Zum Ausschalten des Innenraumlichtes auch mit Geöffneter Tür. Warscheinlich für Observierungen.
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15.02.2007 20:47 |
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asciarne85
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| RE: Umbauprojekt 13N auf C20NE(F) |
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Hi
Das ist doch gut
Aber was das fürn schalter ganz rechts
ist da nicht sitzheitzung
oder ist das noch das alte zeichen dafür?
Mfg Arne
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| 6
15.02.2007 20:51 |
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Pleschi
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Auf dem Foto sieht das aus als wenn das Symbol nur drübergeklebt wäre! MAch das mal ab und sieh nach, was die da für nen schalter genommen haben! Wahrscheinlich Heckscheibenheizung oder Nebler...
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LG Georg
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| 8
15.02.2007 21:08 |
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Ascona133
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Das Symbol ist drüber geklebt. Normalerweise sitzt da ja der Sitzheizungsschalter.
hier noch sowas:
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| 9
15.02.2007 21:12 |
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Olli_Blitz
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hallo
mein 2 tuerer hatte die antenne an der selben stelle! war aber immer in privatbesitz vorher.
mfg
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15.02.2007 21:19 |
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Ascona133
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kann ja auch nachgerüstet worden sein.
ich hab hier aber so ne spezielle antenne für Funk und radio. mit 3 Anschlüssen
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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16.02.2007 08:44 |
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gteaim
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hallo,
den schalter für die innenleucht hab ich auch, allerdings auf der linken seite vom lenkrad. ich dachte immer da hat sich einer was reingebastelt.
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Andreas
Der Ascona. Weit über dem Durchschnitt.
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16.02.2007 14:52 |
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Zum Ausschalten ? Einschalten mit dem Lichtschalter ist ja Standart
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| 13
16.02.2007 17:30 |
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gteaim
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ich meine den zum ausschalten bei offener tür.
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Andreas
Der Ascona. Weit über dem Durchschnitt.
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16.02.2007 17:55 |
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Naja dann... vielleicht konnte man das auf wunsch nachträglich einbauen lassen.
Hier noch nen paar Bilder:
Mit dem Schlachten bin ich soweit fertig.
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Sogar der eine Achsschenkel ist durch.
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Die Antenne... wer sie haben will, soll sich melden.
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alles in 2 Tagen allein geschafft.
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