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Ascona Turbo
Grünschnabel
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| Ascona Motor Tuning !!! Neu im Forum !!! |
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Hallo,
Ich habe einen Ascona C Bj 87 mit Fliesheck ich glaube nicht so der beliebteste bei euch in der senze. 
Das auto hat schon fast 20 jahre auf dem buckel und wurde täglich gefahren von meinem Vater hat aber erst 167.000 km drauf. Das teil ist noch sehr gut in schuss absulut kein fleck Rost. Ist ein 1,8 L OHC motor drine ich mit 84 Ps. So diese 84 Ps reichen mir aber so gar nicht. Es soll mehr werden !!!
Ich selber bin noch in der Ausbildung und verfüge nicht über reichtümer. Meine frage ist wie ich die leistung steigern kann ohne dafür wirklich ein vermögen auszugeben. Ich persönlich stehe sehr auf Turbolader und den ganzen Quatsch da. Ich kann auch von mir sagen das ich mich sehr gut mit motoren auskenne ich bin da einfach reingewachsen mein Vater hat mich damit aufgezogen mit 3 jahren lag ich schon unterm auto und hab das öl gewechselt 
Das eigentlich was ich von euch wissen will tipps und tricks zum Tuning und wo ich z.b kosten günstig teile herbekommen kann. Und was das highlit natürlich wäre en Turbo 
Das auto hat en electronisch gesteuerten vergaser der Motor ist aber noch kommplet Original auser die Benzin Pumpe ist ja glaube ich ne krankheit bei Opel 
Naja ich hab ma wider zu viel geschwafelt jetzt seit ihr dran ich hoffe auf viele antworten !!!
MFG Sven
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24.07.2007 13:07 |
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Asconan
Foren Gott
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Ja Hallo 
Also will dir nicht zu nahe tretten aber was du da erzählst passt irgendwie nicht.Also mehr Leistung und wenig Geld sind 2 sachen die nicht passen.Dann erzählste was vom Turbo das passt auch wieder nicht.Klar könnte man ein Turbo auf ein 18E oder sowas Realisieren.Aber nur für gutes Geld.Wenn man die Variante C20LET nimmt,dafür braucht man auch gutes Geld.Kann dir Empfehlen.Kauf dir ein C20XE also ein 16V mit 150PS.Baue den mal Ordentlich ein!!!Dann haste schon bissel was ausgegeben,hast ein KAT den du auf Euro2 umbauen kannst und die Leistung+ Sprit verbrauch passt.Der Rest mit Turbo etc ist Fantasie und Träumerei!
MFG Horst
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24.07.2007 13:14 |
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hoss68kreta 
Lebende Foren Legende
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Hallo!
Ich würde dir empfehlen nach einem anderen Ascona ausschau zu halten!Denn wenn du nicht viel Geld zur Verfügung hast,solltest du nur an einen Umbau denken, wenn du für kleine Kohle einen 2Liter Ascona kaufen kannst!Das ist schon mal ein deutlicher Leistungszuwachs!Dort hättest du dann auch alle Teile die du bräuchtest!Ansonsten ist das ein Fass ohne Boden!Es fängt bei der Bremsanlage an,geht über Abgasanlage,Einspritzpumpe,Kat usw.,bis du dann doch Geld ohne ende ausgegeben hast!2Liter Ascona gibt es relativ günstig!Für ca. 500€ bekommst du schon was vernünftiges und vor allem komplettes!Fang bloß nicht an alle Teile die du für nen Umbau benötigst einzeln zusammen zu kaufen!Das wird entweder richtig teuer,oder er wird erst in 2Jahren fertig!Dein 1,8er ist da nicht so ganz die richtige Basis!Leider
So könntest du für wenig Geld,aber viel Bastelei,schon ein vernünftiges Auto auf die Beine stellen und der Sprung zum 16V ist dann nicht mehr so groß!Finanziell gesehen!!!Vielleicht hast du ja auch glück und kannst schon nen 16V Asci für kleines schießen!Bei Mobile.de steht z.B. ein Ascona Turbo incl. Eintragung und kpl. Umbau für 500€!Muß nur der Motor noch rein!Der Rest ist aber wohl schon gemacht!Das wäre,glaube ich, die richtige Basis für dich!
Gruß,
Stefan
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| 2
24.07.2007 14:05 |
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AsciFan
Spam-Bot V2.13
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24.07.2007 14:39 |
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Pleschi
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Ja, würde ich dir auch empfehlen, einen XE!
Ansonsten würde ich nach nem guten Asci mit C20NE oder noch besser 20SEH Ausschau halten. Sind teils schon echt günstig zu kriegen und so ein SEH hat auch Leistung satt 
Wie hatten auch tatsächlich mal einen im Board der meinte, sein 13S leiste 298PS bei 11500 U/min 
. So mancher erinnert sich vielleicht 
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LG Georg
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24.07.2007 14:49 |
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power-vergaser
Tripel-As
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naja den 1,3s mit 130ps würd ich ja noch verstehn aber mit kanapp 300 neeeee
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 suchhilfe
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24.07.2007 15:01 |
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Ascona Turbo
Grünschnabel
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@ Asconan Deswegen glaube ich auch habe ich mich in diesem Forum angemeldet gerade um zu wissen ob das bei diesem Motor sinvoll ist oder nicht. 
Und zurück zum thema.
Ich habe ja nicht gesagt das ich sogut wie gar kein geld ausgeben will aber ich verdiene halt nicht alle welt aber denoch leisten kann ich mir was.
Könnte ihr mir vieleicht noch den unterschied zwischen den genannten motoren sagen und mit diesen C20 oder den bezeichnungen vom Motor kann ich absulut nix anfangen Sry
. Kenne mich schon eher im Roller Motorrad bereicht aus !!! Falls Ihr fragen habt her damit !!! Ich wäre euch sehr dankbar wenn ihr mir vieleciht mehr tipps geben könnt wo man die motoren Usw herbekommen kann vieleicht sogar Links.
MFG Sven
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24.07.2007 19:25 |
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Asconan
Foren Gott
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Ja Hallo
Ja dann müstest du uns mal sagen was du an GEld ausgeben willst damit man dir weiter helfen kann. 
Also es gibt den C20NE 2 Liter mit 115PS,C20SEH 2 Liter mit 130 PS aber Ohne KAT,C20XE 2Liter mit 16 Ventilen und 150PS,C20LET 2Liter mit 204 PS 16 Ventilen und Turbo.
MFG Horst
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24.07.2007 19:38 |
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Ascona-Newbe
Eroberer
| Zuletzt online: 21.02.2016 |
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Hi
also
C20XE = 2Liter 16 Ventile = serienmäßige 150 Ps
orginal verbaut in Calibra,Astra gsi,Kadett e gsi,Vectra a
kostet gebraucht ungefähr 600Euro wobei dann noch etwa 300 Euro für Teile dazukommen wie zb Zahnriehmen,Wasserpumpe usw halt so Sachen die man neumachen sollte wenn man schon nen Motorumbaut.Und nicht zu vergessen das Eintragen vom Motor hat bei mir 160Euro gekostet.
C20LET = 2Liter 16 Ventile Turbolader = serienmäßige 204 Ps
orginal nur verbaut im Calibra
kostet mit allen Anbauteilen etwa 2500-3000Euro wenn man nicht gerade einen mit 200 000 Kilometern nimmt. Plus dann auch wieder Teile wo man locker wenn mans richtig macht und den Lader überholt usw wieder bei 2000 eiern ist. Und dann solltest du ihn eingetragen bekommen macht nicht jeder Tüv......aso die große Achse solltest du auch haben wenn du auf Turbo umbaust(bei 16v schon sinnvoll)
hoffe konnte dich nen bissel aufklären mfg Pipo
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24.07.2007 19:44 |
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Asconafuxx
Kaiser
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@asconan
C20SEH gibts nicht nur den 20SEH
irgendwo im Netzt gibts auch ne Aufschlüüselung für die Motorkennbuchstaben
1.Stelle Buchstabe wenn vorhanden gibt die Abgasnorm an ( C= Euro1, X= Euro 2 und D3, Y= Euro3, Z= Euro4). Wenn kein Buchstabe auch kein Kat und niedrigste Abgaseinstufung
2. und 3.Stelle gibt den Hubraum an (16 =1600cm, 20= 2000cm, usw.)
4.Stelle gibt die Verdichtung des Motors an (genaue Daten weiß ich jetzt nicht)
5.Stelle gibt die Gemsichbildung an V=Vergaser Z= Zentraleinspritzung (monopoint), E = Einzeleinspritzung (multipoint)
6.Stelle wenn vorhanden gibt der Buchstabe die Leistungscharakteristik an L = Leistungsreduziert, H= hohe Leistung, T= Turbolader
Ich hoffe ich hab nichts vergessen.
Gruß Asconafuxx
So hab da mal was im TIS gefunden
Motorkennzeichnung
Zur Kennzeichnung werden bis zu 5 bauarttypische Merkmale herangezogen, welche nachfolgend an 2 Beispielen erläutert werden.
Benzinmotor (Beispiel)
Z Abgasnorm
16 Motorgröße
X Verdichtungsverhältnis
E Gemischsystem
Dieselmotor (Beispiel)
Y Abgasnorm
20 Motorgröße
D Gemischsystem
T Spez. Ausführung
H Spez. Ausführung
Erläuterung
Abgasnorm
Y = 68/69/EG, Euro 3 / D3 bzw. Euro 3 / D4
Z = 68/69/EG, Euro 3 / D4 bzw. Euro 4
Motorgröße
x 0,1 = Hubraum in Liter
Verdichtungsverhältnis (Benzin)
L > 8,5 – 9,0 : 1
X > 10,0 – 11,5 : 1
N > 9,0 – 9,5 : 1
Y > 11,5 : 1
S > 9,5 – 10,0 : 1
Gemischsystem
D = Diesel
NG = Erdgas
E = Einspritzung
Spezielle Ausführung (bei Bedarf)
H = Hohe Leistung/Aufladung
T = Turbo Aufladung
L = Niedrige Leistung/Aufladung
P = Kanalabschaltung
R = Erhöhte Leistung
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Asconafuxx am 24.07.2007 20:30.
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24.07.2007 20:15 |
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Asconan
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Ja Hallo
@Asconafuxx du hast recht!! Schande auf mein Haupt 
Stösschen!
MFG Horst
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24.07.2007 20:17 |
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ich vergebe dir
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24.07.2007 20:31 |
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Danke mein Meister
Schlag mich bitte nicht wieder!!
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24.07.2007 20:40 |
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Wenn ich jetzt z.b einen C20XE Motor in die Ascona einbauen wärew das überhaupt möglich oder was wäre da im Weg ?
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Asconafuxx
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nichts ausser der TÜV
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Ja Hallo
Im weg wäre da garnix ausser deinem Geldbeutel deswegen sage uns doch erstmal was du Ausgeben willst.Umbau berichte gibts hier im Forum viele von normalen 2Liter über V6 Bis Turbo.Nur dabei spielt das Geld eine wesentliche Rolle.
MFG Horst
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24.07.2007 20:46 |
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Also mein maximum würde bei so 800 Ökken liegen
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24.07.2007 21:07 |
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Ja Hallo
Ja siehste das ist doch mal eine Aussage.Da kannste ein C20XE Umbau oder Turbo etc Vergessen.Ein schönen 2Liter 8 Ventiler(keine Fummel Bombe) mit einer Dezenten Gebrauchten Nockenwelle kannste damit Realisieren.Motoren+Getriebe etc bekommste wie Sand am Meer.Kannste ein schönen Euro 2 drauf machen dann passt das von den Steuer+Sprit Verbrauch und Fahrspass mit dem richtigen oder auch nicht den richtigen Getriebe macht das alle mal.
MFG Horst
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