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| JEMAND INTERESSE AN EINEM ASCONA 2,0 i ?? |
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hallo, hätte jemand interesse an einem ascona c 2,0i ??? gehört meinem neffen, aber seit 2 tagen will er partout nicht mehr laufen, wenn er am stand läuft und man gibt gas, säuft er sofort ab.. funke is da und benzin zur genüge, haben alles schon getauscht, vom temperaturfühler luftmengenmesser, motorkabelbaum, 5 steuergeräte, einspritzdüsenleiste usw usw, zahnriemen passt auch, jetzt machen wir morgen den letzten versuch, wenn er dann wieder nicht läuft, kommt er weg, da mein neffe noch lehrling ist und geld braucht, da er dann was anderes braucht.. wir sind mit unserem latein fast am ende, vorgestern fing es von einer sekunde auf die andere an, dass er keine leistung mehr bracht und nicht mehr höher als 4ooo drehte, auch im leerlauf nicht... erster blick, zahnriemen und benzinpumpe/filter, alles ok, kompression geprüft, 11 bar auf allen 4 zyl... temp.fühler, luftmengenmesser, lambdasonde, alles getauscht... der säuft brutalst ab..
war mal ein 1,6 i touring mit c16nz, Zentralverriegelung, wurde dann 2003 komplett umgebaut von einem kumpel auf 2 liter mitsamt der großen achse vorne und scheibenbremse hinten (gut für turbo umbau) verbaut ist ein koni gelb fahrwerk mit jamex federn, ein KADETT DIGITAL TACHO ist drin und das kurze f16 aus einem 87er ascona 2,0 gt, da ist auch die vorderachse raus, die hintere bremse ist aus einem vectra 2,0. tüv hat er sogar auch noch und letzte woche bekam er noch nen nagelneuen bosal auspuff ab kat... jemand einen rat oder interesse ??? wär dringend 
ach ja, er war mal silber, allerdings machte ihn mein kumpel zum letzten tüv matt schwarz und dach weiß und die motorhaube in der mitte auch weiß, sieht nicht mal schlecht aus...
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01.01.2013 21:20 |
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DerUnvollendete
König
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Moin,moin
Benzinpumpe und Tankentlüftung geprüft ? Vieleicht Filter von der Pumpe ... Für den Stand reicht der Durchfluß vieleicht noch aber unterLast nicht mehr...
Gruß
Lars
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| 1
01.01.2013 23:35 |
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asconacfreak78
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sprit hat er zur genüge, der säuft total ab... Benzin is da und funken, hab ich im text genau beschrieben 
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02.01.2013 12:38 |
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Ascona8Vsprint
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Hallo
Wie sieht es mit den Unterdruckschläuchen aus ?
Der zum Bremkraftverstärker ZB sowas mal dicht machen uns Testen wie er dann läuft , (wenn der ganz ab ist läuft er gar nicht mehr ) daher gibts da auch schon mal Probleme .
Gruß Norbert
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02.01.2013 12:46 |
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asconacfreak78
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der is feste
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02.01.2013 16:43 |
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Ascona8Vsprint
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Original von asconacfreak78
der is feste
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Hallo
Fest heißt ja nicht unbedingt Dicht .
am Besten abschrauben und abdichten und dann mal Testen !
Weil Falschluft mag er gar nicht .
Habt ihr auch mal mit Bremsenreiniger getestet ?
Gruß Norbert
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02.01.2013 17:09 |
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asconacfreak78
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jap, haben wir, wir haben andere düsen eingebaut, druckdose, lambda, motorkabelbaum, temp.fühler, verteilerkappe, finger, kerzen, kabel, 5 steuergeräte, 3 benzinpumpenrelais, OT-geber, luftmengenmesser, zündspule, haben die motormasse überbrückt, den OT geprüft, kompression geprüft (11-12 bar), alles durch die bank, der will nicht mehr, heut mittag ist er mal wieder angesprungen und lief im stand 5 min, dann haben wir nur ein bisschen gas gegeben, weg war er wieder und springt wieder nicht mehr an, er orgelt und macht immer ein paar huster, aber er will nicht laufen... auch nicht mit bremsenreiniger, da ist es das gleiche problem...
jetzt wissen wir nicht mehr weiter...
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02.01.2013 18:23 |
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Ascona8Vsprint
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Hallo
Habt ihr auch mal versucht ihn mit Überbrückung zu starten und laufen zu lassen ? auch wenn es nicht Logisch klingt ! und die Batterie durchzieht .
Gruß Norbert
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02.01.2013 18:36 |
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hoss68kreta
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Hallo!
Habt ihr die Ansaugbrückendichtung mal getestet?Hört sich schwer nach Falschluft an!
Gruß,
Stefan
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02.01.2013 19:10 |
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asconacfreak78
Haudegen
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@Norbert, ja haben wir auch versucht, gut eine Stunde lang
@Stefan Ja, wir haben mit bremsenreiniger alles versucht
@ rolf Kerzen sind schwarz und nach dem Orgeln auch immer nass, Steckverbindungen haben wir auch alles geschaut, wie gesagt, 3 Tage nur gesucht und probiert, da ist jeder Fühler usw alles getauscht, wir sind ratlos... von einer minute auf die andere...
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02.01.2013 19:18 |
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C-Turbo
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was sagt der kat? ich hatte mal genau das selbe problem bei meinem XE, da war der Kat verstopft, einfach nur mal das hosenrohr abnehmen.
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02.01.2013 19:20 |
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asconacfreak78
Haudegen
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der kat ist leer
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02.01.2013 19:33 |
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asconacfreak78
Haudegen
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Ascona ist jetzt im ebay, meine freundin hat ihn eingestellt, falls ihn wer braucht, sind viele gute teile dran, Auspuff eine woche alt ab kat von bosal, gelbe konis, digifiz, scheibenbremse hinten, kurzes f16 aus ascona gt usw usw, gute bilder mach ich morgen
| Dateianhang: |
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02.01.2013 19:36 |
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gt-sport
Kaiser
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hmmm wollt ihr nicht nochmal den leerlaufsteller testen wenn der hängt stimmen die werte auch nicht und er versucht nach zuregeln! ist zwar ein seltener fall aber hatte das schon mal und da war auch immer zuviel sprit im brennraum
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knitterfreie Fahrt!
weil lieber
also nur 
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02.01.2013 20:44 |
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Asconalady
König
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entweder hab ich´s überlesen, oder habt ihr die Zündspule noch nicht geprüft?
Muß nen schönen kräftigen bläulichen Zündfunken haben, keinen gelblichen!!!
kann im Leerlauf laufen, aber beim Gasgeben wird ein schwacher Funke "ausgepustet" .
gruß
Jürgen
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Sommerfahrzeug: Asci-C Cabrio ´84 mit C16NZ
Winterfahrzeug: Asci-C Limo ´88 mit C16NZ
Jürgen: Frontera A X22XE, Bj. ´96
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02.01.2013 21:51 |
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DerUnvollendete
König
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Alternativ wäre noch die Kurbelwellenentlüftung zur VDD , war bei mir auch schon mal dicht . Erste Anzeichen ist ruckeln beim Gasgeben... Wenn sie dicht ist , läuft er im Stand , aber beim Gasgeben geht er aus...
Gruß
Lars
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Homepage
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02.01.2013 22:06 |
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C-Turbo
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naja sorry aber wer bitte vekauft den gleich sein auto nur weils einmal zickt.
hast du überhaupt schon mal kompression gemessen?
da du alles getauscht hast kanns ja fast nur noch hardware sein, und wenn die hin ist bekommste für 50 euro nen anderen C20NE, die kriegt man doch hinterhergeworfen.
wenn es für euch möglich war die anderen sachen zu tauschen dürfte nen motortuasch auch kein ding sein. obwohl ich nicht glaube das da was riesig kaputt ist, außer nen ventil ist ab oder der kolben hat nen loch, aber selbst dann würde er noch laufen.
ihr habt soviel getauscht, vieleicht habt ihr irgendwo einen fahler ausgebaut und nen anderen wieder eingebaut.
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02.01.2013 22:56 |
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Rolf
Kaiser
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@C-Turbo In Beitrag Nr. 7 schrieb er , das alle die gleiche Kompression hatten .
Aber Du hast recht , warum gleich sein Auto verkaufen nur weil ezwas dran ist
Sind denn überhaupt noch Tipps hierzu erwünscht oder hat sich das nun komplett erledigt ?
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Willste was vernünftiges fahren oder darf es auch was anderes als ein Ascona sein ?
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02.01.2013 23:01 |
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asconacfreak78
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@ c-turbo, kompression ist gut, am motor liegts nicht. Und zwecks verkaufen. Das ist nicht mein auto das gehört meinem 18 jährigen neffen, der 400€ lehrlingsgehalt hat und sich den asci eigentlich net leisten kann und auch nicht sonderlich darauf aufpaßt und nicht sehr rücksichtsvoll damit umgeht und mir persönlich wär es lieber, wenn er zu jemanden käme, der den wagen zu schätzen weiß. Ich habe 2 ascos, noch einen brauche ich nicht, mein platz ist auch begrenzt, da ich ein alltagsauto auch noch habe und meine freundin hat auch ein auto. Sonst würd ich ihn schlachten, aber dafür ist er von der substanz fast zu schade. Für meinen neffen wär so ein x-beliebiger astra f caravan das beste, billig im unterhalt und platz für den hund und kinderwagen. Und billige teile gibts auch. Da ja alle teile, die wir jetzt verbaut haben, aus meinem lager kommen und ich nix verlangen will, da er ja noch lehrling ist, ist es auch für mich besser, wenn er ein alltäglicheres auto hätte. Und ich hab auch keine lust, daß ich mir die ganze urlaubswoche mit dem wagen um die ohren schlage, da mein neffe sich mit dem wagen selber absolut net helfen kann. Deshalb muß er weg und nicht, weil er einmal zickt. Vielleicht verstehst es jetzt besser ??
Werde morgen mal den schlauch der kurbelgehäuseentlüftung abmachen und nochmal testen.
@gt sport, leerlaufregler haben wir auch getauscht.
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03.01.2013 00:01 |
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