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freundfenris 
Doppel-As
![Zwickau -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichen_d.gif) | Z | ![Zwickau -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichenb.gif) | AA | 1 | 1 | 1 |
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 Querlenker / Fuehrungsgelenk |
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Eine Frage an die Erfahrenen unter den Begeisterten:
Im Zuge meines Entrostungsprogramms für das Winterfahrzeug habe ich ein Federbein ausgebaut und war natürlich so unbeholfen, dass ich das Gummi des Führungsgelenks am Querlenker zerstört habe. - Das muss nun ausgewechselt werden.
Dabei stellt sich mir die Frage, wie ich das genau machen soll, denn das Führungsgelenk ist an den drei Befestigungspunkten genietet. Soll ich also ein neues samt passender Schrauben bestellen und die Nieten einfach ausbohren? Was kann ich dabei falsch machen? (Ich will mir keine neuen Querlenker für 150 das Stück kaufen müssen!)
 [IMG]http://www10.pic-upload.de/thumb/26.07.12/pwf1xojzaimb.jpg[/IMG]
http://www10.pic-upload.de/26.07.12/pwf1xojzaimb.jpg
Grüße aus dem Siegerland
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0
26.07.2012 01:48 |
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x-celerate
Foren As
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Genau, die alten Nieten ausbohren/flexen und dann das neue Gelenk mit Schrauebn rein. Aber nicht vergessen: Danach ist eine Achsvermessung von Nöten.
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Was nicht drin ist, geht nicht kaputt!
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| 1
26.07.2012 06:09 |
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Big1one1
Routinier
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Ich würde Dir raten schmeiß das Ding weg und hol dir die Träger komplett neu! Vom Preis her ist das nich viel teurer und du hasts aus einem Guss!!
Gruß
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Tradition verplichtet!
Gebürtiger Rüsselsheimer!
VW?! Nich ma für Geld!!
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| 2
26.07.2012 08:10 |
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manuelreuter
Foren Gott
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Du kaufst dir auch ein neues Auto wenn der Aschenbecher voll ist was?
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Ascona C 
Bin nicht hier um mich beliebt zu machen
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| 3
26.07.2012 09:03 |
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manuelreuter
Foren Gott
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Original von manuelreuter
Big one, Du kaufst dir auch ein neues Auto wenn der Aschenbecher voll ist was?
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Sogar in der Werkstatt wird das so repariert, war ich schon selbst dabei.
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Ascona C
Bin nicht hier um mich beliebt zu machen
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| 4
26.07.2012 09:04 |
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ManisGarage
Haudegen
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Servus
Tausch bloß das Traggelenk aus , die Querlenker die man im Netz bekommt sind der letzte Schrott zum Großteil. Habe mir auch 2 Querlenker bestellt ( beide zusammen 100 ) da ich welche auf die schnelle gebraucht habe . Die haben von Anfang an Geräusche gemacht , der Gummi der Buchsen ist um einiges weicher als original .
Bin jetzt soweit das ich meine alten mit original Opelbuchsen oder PU richte und einbauen .
( Achso falls jemand die Firma der Querlenker wissen will bitte PN )
MfG Markus
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Vom Bremsen werden nur die Felgen dreckig !
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| 5
26.07.2012 09:48 |
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Big1one1
Routinier
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Neeee, ich asch aus dem Fenster ;-)
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26.07.2012 09:54 |
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x-celerate
Foren As
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Aber plan lieber ne halbe Stunde mehr Zeit ein, die Nietbolzen können ganz derbe im Lenker festgegammelt sein. Damit habe ich schon meinen Lehrling zur Verzweiflung gebracht, der das Ganze an meinem Astra F gemacht hat :-)
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Was nicht drin ist, geht nicht kaputt!
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| 7
26.07.2012 09:54 |
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Ascona133
Foren Gott
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Alles nur eine Sache des richtigen Werkzeuges. In der Regel ist das keine große Sache. Von Zubehör Querlenkern kann ich auch nur abraten.Mir ist damals einer gebrochen. Das ist gefährlicher billigmist aus China.
Spur einstellen muss auch nicht unbedingt sein, bei mir musste ich es nicht machen.
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 8
26.07.2012 10:52 |
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asconacfreak78
Haudegen
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die querlenker sind wirklich der letzte schrott, ein kumpel hat die in seinen astra eingebaut, nach 4 wochen wieder aus, die machten auch von anfang an geräusche...
neue traggelenke mit schrauben rein und dann ab zum spurvermessen (solltest du mit neuen querlenkern ebenfalls), das kostet 35 euro (bei uns hier jedenfalls, außer eine spurstange sitzt fest) 
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26.07.2012 11:11 |
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Big1one1
Routinier
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Ich hatte nie Probleme mit den Dingern...
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26.07.2012 11:59 |
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freundfenris
Doppel-As
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In tiefer und ehrfürchtiger Verneigung danke ich allen, die hier ihren Beitrag geliefert haben.
Ich werde es mit dem Tausch des Traggelenks probieren, nachdem ich auch noch den Fachhändler meines Vertrauens konsulitiert habe: Tatsächlich kostet ein kompletter Querlenker etwa 150, wenn man Qualität haben will. Außerdem sind die Buchsengummis in Ordnung und den Flugrost am Stahlblech habe ich nach dem Ausbau schnell weggeblasen.
Grüße aus dem Siegerland
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27.07.2012 01:37 |
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Fahrwerkskunde
